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在沿江高铁武宜3标

雁门口段田家岭特大桥

的施工现场

工人们正在进行

无砟轨道模版的安装

该标段的无砟轨道施工

进入加速期

也为后续铺轨作业和

线路运营开通创造了有利条件

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作为高铁建设的核心部分

无砟轨道施工精度

要求高，难度大

沿江高铁武宜3标

雁门口段无砟轨道施工

采用CRTSI双块式

无砟轨道系统结构

该系统结构具有结构稳定

使用寿命长、维护成本低等优点

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中铁上海局沪渝蓉高铁武宜3标四分部技术质量部部长赵泽军表示：“今年5月份以来，我们四分部在之前施工的基础上，科学组织无砟轨道施工，积极筹措人机料进场，在施工过程中，我们严格落实岗位责任制，实行领导带班制度，保证无砟轨道能够有效如期的进行。”

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据了解

目前沪渝蓉高铁武宜

3标四分部无砟轨道工程

已进入全面施工的状态

共计23.6铺轨公里

目前已完成铺轨8公里

中铁上海局沪渝蓉高铁武宜3标四分部技术质量部部长赵泽军表示：“目前我分部仍以每日300延米的速度进行铺设，预计10月底完工，为保证铺轨工程在12月中旬如期进行。”

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沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。预计2025年下半年通车后，武汉至宜昌铁路旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右。