浦东机场再次选择新之杰，这一次，是钢筋桁架楼承板

前言：这是记录北京航空航天大学崔建和东华大学杨超一起创办上海楼承板工厂的第433篇故事。

2021年11月19号那天，上海新之杰接了一个大活儿，就是给浦东机场1号航站楼出发层项目供应YXB65-185-555闭口压型钢板。

根据图纸要求，客户需要的是倒三角为35mm的YXB65-185-555闭口压型钢板，但奇怪的是，客户问了好几家做楼承板的厂家，他们都不咋搭理这事儿。

我就纳闷了，为啥呢？后来我就给项目方详细解释了一番，还特意写了篇文章《采购YXB65-185-555闭口压型钢板，看完这篇文章再订货！》。

转眼过了两年半，浦东机场又扩建了，这回上海浦东国际机场西货运区监管货物集中查验中心再次选择新之杰，不过这次选用的是HB2-130（宽度576mm）钢筋桁架楼承板，现在货都供了一大半了。

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前天我也写了一篇文章，记录了广州白云机场国际3号货运区工程舍近求远，远赴千里之外的上海新之杰采购几字型钢的故事。《货比三家，白云机场为何独爱上海新之杰几字型钢？真相揭秘》。

我们需要了解的是，上海新之杰的压型钢板、钢筋桁架楼承板、几字型钢之所以能先后获得两大国际机场项目的选用，并非一蹴而就，而是经过了多年的市场积累和品牌建设。

现在表面赚钱越来越难了，实际上各行各业越来越专业了，越来越精益求精，看起来是在洗牌，实际上是在洗人，淘汰没有信用的、吹牛浮夸的、不脚踏实地的，留下的是一批坚持品质、真才实干、踏踏实实真正做事的人，品牌是如此，生意也是如此，真正的危机不是金融危机，而是道德与信任的危机，靠谱才会赢，诚信才是金。

作者简介：

我是杨超，来自河南信阳一个不知名的穷苦农村，2017年大学毕业开始从事压型钢板行业，五年间，陪同工厂从小作坊到国家高新技术企业，从默默无闻到市委书记来访调研。2023年，考取了东华大学全日制研究生，目前一边攻读硕士学位，一边参与工厂经营，编著有《楼承板采购的13个坑》、《压型钢板设计手册》，我想做出一个让中国人骄傲的建筑用压型钢板品牌。