极越的目标是，推动全民高阶智驾普及。
看来，极越是准备将智能化进行到底了。
8月28日，极越CEO夏一平在极越端到端AI智驾发布会上表示：“没有500亿元做不好智驾，只花几十亿元做出的智驾都是‘马路杀手’。”截至当下，百度在AI和自动驾驶领域上的研发超过十年，投入1500亿元。
今年年初的时候，极越CEO夏一平用纯视觉领航辅助，从上海嘉定一路开到杭州市区，并全程直播。当时他驾驶的是极越01，搭载了当时最新的V1.3版本软件，对智驾、智舱以及生态服务体验都有所升级。
科技迭代焕新的速度刷新着我们对汽车产品的固有认知。
半年多的时间，极越在成都车展前夕发布了全新V2.0版本软件。官方称，V2.0版本软件覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级，并且在新车极越07上首发搭载。
作为极越旗下的第二款新车，极越07正式开启预售，价格21.59万元起，并将于9月10日正式上市。
此前就有亮相过的极越07，以AI美学引领原创设计。它立足“AI智驾”的前瞻思考，以智能技术赋能汽车设计，不仅定义了极简风格的智能汽车设计新标准，也展现了中国原创设计力量的创新突破。
上市脚步的临近，我们获取更多关于极越07的信息，这一次主要围绕智驾和智舱展开。
01
ASD的超能力
发布会上，夏一平指出，PPA智驾升级为ASD阿波罗高阶智能驾驶，标志着极越纯视觉高阶智驾步入端到端大模型时代，极越成为全球首个应用L4级自动驾驶大模型百度Apollo ADFM的智能汽车品牌。
基于百度Apollo的L4级自动驾驶原子化能力和安全体系全面赋能，极越实现了中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾，稳居行业第一梯队。
在V2.0版本软件中，极越PPA智驾升级为百度最前沿的智驾技术产品ASD，实现了纯视觉+端到端大模型，兼顾技术的安全性和泛化性，同时做到高速、城市复杂场景全覆盖。ASD包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计106项功能新增和能力升级，实现行车、安全、泊车三大能力全面进化。
02
SIMO的超智能
极越车型搭载的智舱助手SIMO也是AI时代的产物。
早在2023年10月，SIMO就率先融合百度文心一言，成为全球首个应用AI大模型的语音助手。
全新升级后的SIMO 2.0具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，颠覆了传统语音助手一问一答的指令式刻板交互。它还实现了行业唯一唇动识别功能，通过融合识别用户唇动轨迹，将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。
它为极越07的智舱重构底层能力，将座舱的感知、理解、执行等能力全部模块化，沉浸式的体验在每一处细节都有呈现。
极越要做的是，成为AI出行时代里的标杆。作为高端智能汽车机器人品牌，极越决定将智能化进行到底，极越07即将上市，消费者的态度会是怎样的呢？
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