俄罗斯主要的飞机发动机制造商联合发动机公司（UEC）计划推出小型活塞式和燃气涡轮发动机的生产，以满足该国因俄乌战场对无人机的需求，因为西方的制裁限制了动力装置的供应。
据 UEC 估计，当莫斯科入侵乌克兰时，无人机的产量翻了一番，在 2022 年达到 5000 架。
“我国大多数无人机配备外国发动机，这已不是什么秘密，” 帕杜切夫说。
俄罗斯Orion-E无人机
来自 ECAR 工程中心的丹尼斯・库兹涅佐夫在 Technoprom 上指出，西方的制裁削减了德国 Hirth 3505 或奥地利 Rotax 582 等外国活塞式动力发动机的交付。ECAR 是俄罗斯与空客的前合资企业。他承认，ECAR 被迫使用从雪地摩托上取下的俄罗斯制造的 65 马力活塞发动机为其 SH - 450 无人驾驶直升机提供动力。
为迅速加大努力，国有企业 UEC 于 7 月收购了一家当地的初创公司，名为 Reynolds。该公司是 2018 年空客 Bizlab 全球加速计划中唯一入选的俄罗斯参与者，为此它提供了混合动力装置。它还开发了推力为 55 千克和 150 千克的小型涡轮喷气发动机。据 Reynolds 的首席设计师尼基塔・科罗廖夫称，与 UEC 的合并使这些发动机能够投入批量生产。
帕杜切夫指出，UEC 已经为无人驾驶系统制造了 450 千克推力的发动机，提到了 TRDD - 50—— 也称为 Item 36MT—— 涡轮喷气发动机，为俄罗斯的巡航导弹如 “口径”（SS - N - 27）、Kh - 101（Kh - 101）、Kh - 55（AS - 15）和 Kh - 59（AS - 13）提供动力。
Item 36MT
帕杜切夫说，UEC 在这个市场的努力完全集中在军事方面。“燃气涡轮发动机目前仅用于军事用途 —— 我们看不到它们的任何民用应用。”
帕杜切夫还表示，“UEC 正在开发 5 马力至 300 马力的活塞发动机。其中一些已经在进行台架测试，新型涡轮喷气发动机和活塞发动机的批量生产计划于 2025 - 26 年开始。”
新的活塞发动机型号也将用于未来的混合动力装置。UEC 自 2020 年以来一直在研发 650 马力的 Klimov VK - 650 涡轮轴发动机。帕杜切夫说，混合动力原型预计很快开始测试，尽管它仍在寻找应用。基于 VK - 650 的混合动力系统设计用于产生 540 千瓦的电力来驱动螺旋桨。
UEC 还计划将活塞发动机用于功率小于 80 千瓦的混合动力系统，并希望与其他公司合作，建立 100 千瓦电动发动机的产品组合，于 2026 - 27 年推出。
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