丰田汽车今年上半年销售汽车 516.2 万辆，同比下降 4.7%，已连续 5 个月销量下滑。其中在中国销量为 78.5 万辆，
同比下降 11%；在美国销量 120 万辆，同比增长 14%，但未能抵消中国销量大跌影响。
丰田 2025 财年第一财季营收 11.84 万亿日元，同比增长 12%；营业利润 1.31 万亿日元，同比增长 17%，但低于分析师预期。其营业利润增长得益于日元疲软和削减成本，但股价仍暴跌，创今年新低，市值自 3 月高位缩水约 30%。
丰田如今市场低迷表现隐患早埋。丰田章男虽已卸任社长，但仍具巨大影响力并为丰田转型定调。他反对电动化变革，称电动化被过度炒作，警告日本不能学欧美禁售燃油车。丰田章男的态度与汽车电动化大势相悖，2023 年全球电动车销量占比 16%，日本仅占 1%，丰田纯电动汽车占比仅 1.1%。
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今年上半年，丰田纯电动汽车仅占全球销量 1.5%，混动车型占近 40%。营业利润影响丰田战略决策，其 60% 销量与 74% 利润来自日本本土和北美，日本本土市场销量占 22%，营业利润占比超 60%，是最大利润来源。但日本电动车销量低，丰田缺乏推动技术变革动力。
技术储备也制约丰田变更赛道。丰田早研发混动和氢燃料电池车技术，在氢燃料电池领域拥有全球一半以上专利，但氢燃料电池车销量低迷。丰田虽公布纯电动转型规划并发布多款概念车型，但首批纯电动车型销售惨淡。佐藤恒治上任后发布新电动化目标，仍称提供盈利的油电混动和插电混动汽车。
美国大选结果不确定性也影响丰田，特朗普若当选将终止电动。汽车政策。丰田章男又唱衰纯电动车，马斯克仅回复一个 “叹气”。国际能源署预测 2030 年全球电动汽车销量占比将超 30%，日本汽车代表丰田依托燃油及混动、日本和北美市场能维持多久未知，其连月下滑的销量和跌跌不休的股价已给出部分答案。#图文新星计划#
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