在短短一周内，菲律宾似乎失去了理智，全力以赴地尝试为滞留在仙宾礁超过130天的9701号海警船送去补给。原因
不言而喻：已经断供50多天的9701号海警船即将撑不下去了！
菲律宾海警发言人塔里拉表示，9701舰目前的供应情况严重不足，已经达到了临界状态。
换句话说，如果无法继续为船员提供补给，他们可能会面临饥饿和口渴的极端困境。
实际上，我认为菲律宾海警发言人的表述有些夸张。常言道，依山而吃、临水而生。如果9701海警船上的菲律宾船员感到饥饿，可以轻松下水捕鱼或捉螃蟹来填饱肚子；如果口渴了，可以通过淡化海水解决，或者将海水放在阳光下晒干后吸入蒸汽，也能满足饮用的需求。
我这个建议是基于国际人道主义精神，向菲律宾提出的合理提议，无需报酬。
总有办法应对困难，菲律宾为何如此着急呢？
然而，菲律宾显然非常焦虑，并不想依赖那些看似轻松的方式。那么该如何应对呢？继续运送补给吧，或许能够突破
中国海警的阻拦呢？
不过，菲律宾也清楚这一点只是万一的情况，其实几乎没有可能性。我们现在已经坚定地不允许他们像仁爱礁那样，自行决定滞留或补给，你们菲律宾到底把我们看成什么？
因此，我们可以看到，针对仙宾礁，我们一次性部署了40艘不同类型的舰船，包括055万吨大驱等军舰，这必然是要加强防御，绝不能让菲律宾的补给计划得逞。
如果实在受不了，9701海警船完全可以自己回去好好吃喝一顿，我们可是没有阻止你离开的。
你已经走完了来时的路，而我们并没有阻止你回去的路。如果不想死，就快点识相地回去找妈妈吧。
然而，菲律宾如今既不想放弃生命，也不愿无助地回去依赖母亲，于是向美国寻求支持，向他们倾诉：“我们的海警船
上的人几乎快要饿死了，请你们想个办法吧。别再说空话了，那份共同防御条约还在有效期内，你们就不能采取一些灵活的措施吗？”
在面对菲律宾的求助时，美国人只能回应道，他们理解菲方的需求，认为美军为其运输和护航补给是“合理要求”，但仍需进一步讨论此事。
美军印太司令帕帕罗的意思是，我们会提供护航，但需要等到我们达成一致后再进行。至于何时能够达成一致，那就要看天气情况，或许南海的风浪始终较大，不适合美军出动护航也未可知。
菲律宾与美国在护航问题上争论不休，而我们这边也没闲着，正在为彻底解决9701海警船在仙宾礁停留的问题做好准备。
例如，前不久一直停靠在仙宾礁的南海救116轮，于27日意外地离开了仙宾礁，返回美济岛。
南海救116轮的离去让人觉得我们或许
不会再强行拖走菲律宾的海警船了。
然而，稍等片刻，南海救116轮在美济岛进行短暂休整后，再次驶入仙宾礁的潟湖，并停靠在距离9701海警船大约1.3公里的位置。可以说，它与菲律宾海警船相距很近，一旦发出命令，就能够迅速接近菲律宾的海警船。
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南海救116的尺寸比9701海警船稍大，具备150吨的强大拖曳能力，要将排水量仅为2600吨的9701海警船拖走简直轻而易举。
这可不是空口白牙，南海救116轮曾成功拖离过一艘6万吨的外国货船，虽然主机出现故障，但依然显得游刃有余，更
何况对菲律宾这种不太起眼的海警船来说。
因此，这次南海救116轮再次回到仙宾礁，意义就显得不同了。
菲律宾面临选择：是自主离开，还是被强行带走。
当然，我们不能仅靠一艘南海救116轮就认为问题解决了。毕竟菲律宾不会轻易认输，他们绝不会乖乖地让我们拖走他们的海警船，而是会想尽办法进行顽强抵抗。
这正是我们为何从7月4日起不允许任何粮食和纯净水进入仙宾礁的原因。
当9701号海警船上的菲律宾人感到饥饿和口渴，身体无力时，他们又如何能够抵抗我们的拖轮呢？更何况，我们派驻在那里的海警船和军舰，正是为了保护9701号的安全撤离。
在055万吨大驱逐舰大连号及其他海军舰艇的强力护航下，中国海警船处理9701号的任务毫无困难，若不采取措施，那才是真正的问题。
在中国海军的保护下，即使美军为菲律宾的补给行动提供护航，也并不十分令人害怕，真正让人担忧的是美军可能无勇前来。
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