京沪高铁备受期待的2024年上半年财报已发布，其营收及净利润创下历史新高。2024年上半年，其营收达到了208.62
亿元，同比增加了8.21%，而净利润为63.57亿元，同比激增23.77%，超过了大秦铁路，成为国内利润最高的铁路公司。
京沪高铁业绩显著增长
随着2023年客流量的全面复苏，京沪高铁创下了115.46亿元的净利润，与2019年相当，营收首次突破400亿元，创下新高。2023年上半年疫情刚结束，铁路运输正处于恢复阶段，而2024年上半年已全面恢复正常，客流量稳定增长，京沪高铁的表现在各方面均优于2019年。
智能新型动车组助力京沪高铁运能提升
2024年上半年，高端智能动车组CR400AF/BF-BS开始在京沪线路上投入使用，与以前的17节超长编组复兴号相比，座位增加了62个，运能提升了4.8%。目前，京沪高铁的主要车次几乎都采用了17节超长编组，越来越多的复兴号逐步替换了和谐号，从而使得京沪高铁的票价收入得到提升。
随着复兴号动车组的普及，未来该线路的整体运营速度预计将提升，这将可能增加运营车次。车型及服务的提升，也使得票价上涨成为必然，这将进一步推动京沪高铁的业绩增长。
2020年至2024年京沪高铁半年报比较
此外，今年上半年的另一亮点是跨线车次的运营里程同比增长了7.9%，路网结算收入显著增加。尽管本线列车运送旅客比去年同期略有下降1%，但这并未影响到整体的业绩增长。
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京沪高铁净利润大幅增长的另一个重
要因素是京福安徽公司的亏损大幅减少。2023年上半年，京福安徽公司亏损高达5.69亿，京沪高铁公司持有该公司65%的股份，这曾严重影响了业绩。今年上半年，随着该公司管理的合蚌高铁、合福高铁、商合杭高铁等安徽省内线路运营里程增加了10.5%，有效拉动了公司业绩，减少了京福安徽这一“拖油瓶”，从而使京沪高铁的业绩增长更为明显。
京福安徽公司管理着安徽省内多条高铁线路
作为一家优质上市公司，京沪高铁拥有庞大的股东结构，前五大股东包括中国铁路投资集团有限公司、平安资管-建设银行、社保基金理事会、江苏省铁路集团有限公司及上海申铁投资有限公司，它们的持股比例超过65%。京沪高铁的高质量资产也为它们带来了丰厚的回报，同时它们的投资也为国铁提供了资金以规划和建设其他铁路。
尽管京沪高铁的业绩令人瞩目，但仍有不少质疑声甚至有人唱衰。特别是在2022年，该线路首次出现亏损时，质疑声四起。然而，京沪高铁依靠自身实力，有力地反驳了这些质疑者。
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