9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规

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程》在铁路12306网站发布并生效。新版规程对越站乘车的规定进行了调整，明确了在列车有运输能力的情况下，旅客可在原车票到站前提出越站（买短乘长，下同）申请，并支付相应费用；若列车无运输能力，则有权拒绝旅客越站乘车。
国铁集团表示，此举是为了防止列车超员带来的安全风险，并保障列车运行秩序和乘客的乘车体验。新规还在拒绝运送部分规定，对于被告知无运输能力后仍继续越站乘车的无票旅客，车站和列车有权拒绝其进站或上车，甚至责令下车，并不予退还剩余票款。
近年来，“买短乘长”现象频现，特别是春运等高峰期。例如，今年2月16日，G6109次列车因部分旅客未按票面到站下车，导致后续上车的乘客遭遇超员报警。对此，媒体评论认为，应杜绝恶意“买短乘长”的行为，同时也应理解部分乘客是因为买不到全程票才采取此方式。
铁路工作人员解释，在运力充足时，可以办理越站补票，但在运力紧张时，会根据实际情况决定是否允许越站乘车，若影响列车运行，则不会办理补票，并可能劝导乘客下车。
在笔者看来，新规在尊重旅客合理需求的同时，强化了对列车运输能力和安全秩序的管理，显示出铁路部门在平衡服务与安全之间所做的努力。
新规中明确了在列车具备运输能力的前提下，允许旅客越站乘车，并按规定补缴相应费用。然而，一旦列车达到或超过其承载能力，则有权拒绝旅客继续乘车的要求。这一调整直接回应了过去“买短乘长”所带来的超员问题，有助于预防因车厢过度拥挤而可能引发的各种安全隐患。
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从安全角度来看，新规的出台是十分必要的。列车作为公共交通工具，其安全运行至关重要。一旦发生超员情况，不仅会影响列车的正常行驶，还可能导致紧急疏散通道受阻，增加事故发生的几率，威胁到所有乘客的生命财产安全。因此，严格控制车厢内的人员数量，是保障每一位旅客出行安全的基础。
此外，新规也有利于维护公平的购票秩序。以往，“买短乘长”现象在节假日等高峰期尤为突出，这不仅扰乱了正常的售票流程，还使得真正需要座位的旅客无法及时购得所需车票，损害了其他乘客的合法权益。新规通过限制无票或越站乘车的行为，旨在遏制部分旅客利用规则漏洞获取不当利益的现象，从而确保更多人能够公平地享受铁路服务。
当然，我们也不应忽视一些旅客因票源紧张而不得不采取“买短乘长”策略的现实困境。对此，铁路部门或许可以在技术手段上进一步优化，比如通过动态调整票务系统，更精准地预测和分配座位资源，减少因信息不对称而导致的资源浪费。同时，加强宣传力度，引导公众合理规划行程，提前购票，减少临时变卦的情况发生。
总之，《国铁集团客规》的更新体现了铁路部门在提升服务质量的同时，对公共安全的高度负责态度。通过科学合理的制度设计，既保障了列车运行的安全性，也维护了广大旅客的正当权益。未来，随着相关措施的不断完善，相信铁路出行将变得更加顺畅与安心。