如果没有记错的话， 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）作为这个百万级高端新能源汽车品牌的首款产品，虽然早已凭借易四方技术等，在业内名声大噪，但实际上市销售至今，也是刚刚才一年时间而已。然而，作为一款崭新的高端新能源汽车产品，其在这一年的时间里却已经是完成了多达6次OTA在线升级，比亚迪是打定主意要在全球百万级新能源市场树立起一个来自中国的榜样形象。而在仰望U8 豪华版上市一周年之际，仰望为之带来了V1.7.1 OTA升级，而这一次升级，让我们看到了车辆基于端到端大模型、基于AI语音大模型、基于易四方技术平台等等，所完成的进一步整车智能融合。
在此次完成的7大主要升级项目之中，仰望U8豪华版的其中一项新功能，不光是让汽车圈子刮目相看，更是迅速破圈，在不少短视频平台上成为了热门搜索内容，而这项功能就是基于易四方技术平台带来的全球首创易四方泊车功能。
在其中一个网友“偷拍”的短视频，我们先是看到了一台白色车身的车辆，在一个较窄的街面侧方位停车位中，是东挪西拐好几轮下来，最终因为车距较近、车身较窄，没能成功泊入而无奈开走。而紧随其后的一台黑色车辆，肉眼看上去尺寸就要大不少，而且泊车过程更是车头先入，看上去就是不太会停车的，结果当车辆车头入位后，后轮是直接以车头为原点完成了扇面旋转，轻松泊入，而这也是网上刷屏最多的视频之一，点赞量高达几十万，这台黑色车就是仰望U8，而这项泊车功能就是易四方泊车。
从技术上来说，易四方泊车就是基于易四方平台为车辆带来的轮边电机，通过不同单个车轮的独立锁止与驱动来实现车辆的旋转操作。而易四方泊车则是通过车身单头先入围后，完成入位一侧车轮的锁止（比如车头率先泊入后，锁止侧身外侧的前轮），由另外三个车轮通过不同向的驱动，从而实现类似圆规一样的固定旋转。这种能够最大程度减少旋转半径的泊入方式，只要是车位长度能够稍稍超过车身长度，就算再狭小的侧方位车位都能支持“神龙摆尾”，实现轻松泊入。
其实熟悉仰望U8和易四方技术的朋友应该能够看出来，仰望U8豪华版此次通过OTA新增的易四方泊车功能，与易四方原地掉头能力有着较为相似的技术路线与驱动逻辑，而这也是仰望在根据用户们的具体用车需求，通过深挖技术优势来解决用户用车难点、痛点的最佳表现。需要提到的是，易四方泊车功能实现起来也是十分简单，具体来说就是“两键”，按一次“智能泊车”物理按键、按一次“开始泊入”触屏按键，两键神龙摆尾、一把即可入库。
一直以来，咱们对这豪华汽车、对于仰望U8这类百万级高端新能源汽车的认知，就是觉得它们会在设计、在舒适、在驾驶方面拥有着豪华表现。然而，仰望似乎并不打算止步于此，它在寻求舒适、智能、三电以及硬派越野驾驶能力的突破的同时，也在用本身所掌握的核心技术优势来转换成为更多“接地气”的、用户们所需要的实用功能，让豪华不单单停留在定位上、停留在驾乘中，也触及用户的每一个日常细节，让豪华能够持续进化，实现常用常新。
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