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在沿江高铁武宜3标
雁门口段田家岭特大桥
的施工现场
工人们正在进行
无砟轨道模版的安装
该标段的无砟轨道施工
进入加速期
也为后续铺轨作业和
线路运营开通创造了有利条件
作为高铁建设的核心部分
无砟轨道施工精度
要求高，难度大
沿江高铁武宜3标
雁门口段无砟轨道施工
采用CRTSI双块式
无砟轨道系统结构
该系统结构具有结构稳定
使用寿命长、维护成本低等优点
中铁上海局沪渝蓉高铁武宜3标四分部技术质量部部长赵泽军表示：“今年5月份以来，我们四分部在之前施工的基础上，科学组织无砟轨道施工，积极筹措人机料进场，在施工过程中，我们严格落实岗位责任制，实行领导带班制度，保证无砟轨道能够有效如期的进行。”
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据了解
目前沪渝蓉高铁武宜
3标四分部无砟轨道工程
已进入全面施工的状态
共计23.6铺轨公里
目前已完成铺轨8公里
中铁上海局沪渝蓉高铁武宜3标四分部技术质量部部长赵泽军表示：“目前我分部仍以每日300延米的速度进行铺设，预计10月底完工，为保证铺轨工程在12月中旬如期进行。”
沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。预计2025年下半年通车后，武汉至宜昌铁路旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右。
来源：综合今日京山、荆门九派通融媒体中心
编辑/余仙茹 二审/张超 终审/郑晓东
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