奇瑞集团发布8月销量海报,增长势头名列第一|奇瑞汽车|奇瑞集团|新能源|比亚迪|混合动力

今天是成都车展的第三天，尽管一些汽车制造商未参与此次展会，但对于正常参展的公司而言，成都车展依然会消耗他们大量的精力。

因此，作为9月份的首个工作日，大家普遍认为，汽车制造商发布8月份的销售数据可能不会太及时。
令人意外的是，在比亚迪发布8月份销量海报之后，奇瑞集团也随之发布了相关海报，但这份海报显得有些奇怪。可以说，它的发布方式似乎有些刻意和别具匠心。奇瑞集团并未公布其各品牌的整体销量，而是专门针对新能源产品的销售数据进行了披露。
根据奇瑞集团官方发布的数据，旗下四个品牌在8月份的新能源车总销量为46526辆。与比亚迪和特斯拉相比，这个销量并不算突出。

然而，对于一直专注于燃油车的奇瑞集团来说，在新能源产品方面的进展显然令人欣喜。不仅同比增长超过100%，而且在行业内的比较中，其增长势头也名列第一。
确实，有人可能会指出，奇瑞集团2023年的新能源产品基数偏小，因此增幅的比例看起来相对较好。然而，查看2024年1月至8月的数据，奇瑞集团的新能源车型总销量已达到272847辆，这可是一笔不容小觑的数字。
许多新兴汽车品牌的年销量通常仅在几万辆左右。奇瑞集团在新能源领域的表现，确实值得庆贺。

当然，如果这些数据代表了某个品牌的表现，那就非常出色了。尽管在四个品牌之间分配后，增速尚可，但提升的潜力似乎依旧相当可观。也许，经过拆分后，我们对奇瑞新能源未来的发展会更加乐观。
根据奇瑞集团官方海报的布局，位于C位的车型是星途星纪元的ET。作为奇瑞集团最顶级的新能源SUV，星纪元ET自上市以来的表现虽然不能称之为轰动，但热度确实也曾达到相当高的水平。
尽管现在尚未获得ET的具体销售数据，但根据街头上ET实车的出现频率来看，ET的销量相较于奇瑞集团之前发布的新能源SUV，表现得相对不错。
当然，奇瑞的高端新能源系列中除了ET，还有星纪元的ES。作为一款轿跑车型，ES所面对的市场竞争环境比ET更加严峻。在8月底，星途汽车对ES的配置进行了调整，并进行了重新发布。在配置、智能化以及价格等方面，都进行了全新的整理。
然而，8月份通常是汽车销售最不活跃的时期。因此，尽管重

新推出新产品，8月份显然不应期待全新ES会带来显著的销量贡献。全新星纪元ES的推出，应该被视为一项长期的战略规划。
在高端新能源领域，奇瑞集团除了星途星纪元系列产品外，还有瑶光C-DM的混动系列。从当前市场反馈来看，奇瑞集团在混动车型的技术实力上处于领先地位。然而，市场对混合动力产品的认知，尚未像纯电动和增程电动那样被广泛接受。
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因此，无论是瑶光C-DM还是奇瑞风云的混合动力车型，目前在市场上的实际表现都未能完全体现其技术实力。然而，在专业汽车界，大家对

奇瑞集团的混动产品市场前景普遍持乐观态度。
奇瑞集团显然对高端混合动力市场持有极大的关注。在昨日的成都车展上，奇瑞的负责人亲自参加了瑶光C-DM电四驱车型首批车主的交车仪式。
目前，奇瑞集团的负责人亲自参与星途汽车的客户活动和交车仪式似乎已成为一种常态，这也反映出奇瑞集团对高端品牌星途汽车的坚定信心。在昨天的交车仪式上，奇瑞的领导再次强调了集团在高端混动技术方面的领先优势以及对未来市场发展的信心。
除了星途星纪元在高端新能源市场逐步发力外，奇瑞、捷途及ICAR等品牌的新能源产品也在市场上表现得越来越好。
特别是ICAR品牌，尽管ICAR03发布仅几个月，但其独特的定位吸引了众多年轻消费者的青睐，并在新能源市场上，创造了自己独特的产品标识，这为未来的市场发展奠定了坚实的基础。
奇瑞风云与捷途山海也在积极布局。随着时间的推移，星途星纪元、奇瑞风云、捷途山海，以及ICAR系列的协同发展，将使奇瑞集团在新能