求助俄航天局?波音飞船9.7返回,猎鹰九号|nasa|俄航天局|国际空间站|太空|宇航员|波音飞船|猎鹰九号|美国宇航局

美国专业太空政策分析网站“空间政策在线”报道——美国宇航局（NASA）宣布，波音星际客机飞船将于美国东部时间9月6日下午6:04（北京时

间9月7日上午6:04）从国际空间站（ISS）分离，并预计在6小时后通过降落伞在新墨西哥州的白沙太空港（White Sands Space Harbor）着陆。
这意味着波音首次载人飞船任务的“未完成”已成定局，而令美国更加头疼的是，承担波音飞船后续任务、负责将两位停留在国际空间站的宇航员带回地球的SpaceX猎鹰9号也出现了问题，这无疑是让美国真真正正地“雪上加霜”，还能不能有个稳定的？
接连不断地出现问题，倒不如让俄罗斯航天局使用联盟号来完成后续任务。
毫无疑问，美国宇航局（NASA）的局长目前可能正处于最为棘手的局面。这一连串问题的叠加，甚至可能威胁到他的位置。那么，到底发生了什么？只能说，2024年对美国的航天事业而言，确实多灾多难，各种挑战接踵而至。接下来，让我们逐一探讨这些情况。
波音飞船9.7返回地球
确实，美国宇航局（NASA）留给波音的太空时间已经所剩无几。不过，事实上，给波音预留这样的时间意义不大，因为波音始终坚称自己没有问题。然而，尽管进行了多次太空测试和地面测试，问题的根源依然未被找到。
这正是美国宇航局（NASA）最为担心的，无法找到问题的根源。如果在执行返回任务时出现了问题，那将是个大麻烦，甚至可能引发太空灾难。毕竟在返回过程中，还有两位宇航员在舱内，不能让他们承担这些突发风险。
因此，NASA决定让波音飞船以无人模式返回。这不仅是明智

之举，也是最佳方案，完全避免了任何潜在风险。
究竟出现了什么问题呢？最大的挑战在于前往国际空间站的过程中，推进系统出现了氦气泄漏和推进器故障。在28个反应控制系统推进器中，有5个出现了失效情况。尽管最终修复了其中4个失效的推进器，但NASA依然感到非常紧张，因为问题发生在与国际空间站对接时。如果未能修复这些故障，宇航员可能会面临太空漂流的风险。
因此，国际空间站的对接最终在修复后也延迟了大约一个小时。这次太空飞行任务确实充满了较大的风险。
随后，新问题就交由美国宇航局（NASA）和波音公司负责解决，他们需要解决这个问题才能继续执行任务。然而，经过几周的分析，正如之前所提到的，他们始终未能找到问题的根源。此外，氦气泄漏引发的连锁反应可能导致某些部件出现老化现象。
因此，NASA 不敢冒险使用它将宇航员 Butch Wilmore 和 Suni Williams 送回地球，因为他们可以轻而易举地让两人继续留在国际空间站，等

待下一次预定的机组轮换任务，通过 SpaceX 的 Crew Dragon 将他们安全送回。
对于宇航员而言，他们都是经验丰富的海军试飞员和宇航员，已经在国际空间站执行过长期任务。因此，这些条件他们都能满足，只是他们最初可能没预料到会出现这种情况。
因此，为了确保宇航员的绝对安全，决定让波音飞船“空载”返航，而留在国际空间站的宇航员将乘坐组龙飞船归来，预计明年2月抵达地球。这无疑表明，这两位宇航员的任务时间从最初的8天延长到了8个月，成为了一个名副其实的“超长”任务。
不过，波音飞船在太空中的任务已经完成了，这两位宇航员实际上也没有太多事情可做，最多就是协助国际空间站的其他任务。除此之外，他

们也没有别的任务了，这可以说是一次免费的太空之旅。对于他们来说，这也是作为宇航员的一次完美旅行，毕竟美国宇航局（NASA）认为他们并没有什么问题。
然而，美国再度面临棘手的问题，马斯克的SpaceX火箭在关键时刻再次发生爆炸，这究竟是怎么回事？
美国头大，猎鹰9号又爆炸了，“太空救援”又添变数
确实恰到好处，几乎令人难以置信。猎鹰9号是一款相对稳定且表现非常出色的火箭，这一点毋庸置疑。从数据上看，猎鹰9号全推力版在近地轨道的载荷发射能力达到了22.8吨，而在地球同步转移轨道的发射能力为8.3吨。
2019年11月的一次发射中，猎鹰9号运载火箭创下了新的载重纪录，达到了15.6吨。
此外，猎鹰9号的设计极具特色，其芯级的一级火箭与两个助推火箭构型完全相同，均由猎鹰9号的一级火箭改装而成。这种并联芯级火箭的设计，使得猎鹰9号的运载能力可达二十余吨，三枚火箭并联后更是威力非凡。
结果如何呢？这支优秀而强大的火箭，却在短短两个月内暴露

了两次问题：
今年7月11日，“猎鹰9”号火箭在一次例行发射任务中发生了七年多来的首次失败。第二级火箭发动机未能点火，导致“星链”卫星未能进入预定轨道。随后，FAA下令暂停该火箭的发射，直到大约两周后，SpaceX提交了事故调查报告和整改措施，才恢复了发射。第二次，也就是8月28日，“猎鹰9”号火箭成功将21颗“星链”卫星送入轨道。
然而，当火箭的第一级降落到海上的无人回收船时，突然发生了爆炸，导致火箭失控翻倒，并迅速坠入大西洋。值得一提的是，这枚火箭的第一级已经是第23次参与发射，创下了SpaceX的可重复使用火箭的新纪录。尽管如此，这次着陆失败令人震惊，因为SpaceX此前已连续实现了267次成功着陆。
这使得美国非常头疼，究竟发生了什么呢？先是波音飞船出现问题，接着救援的猎鹰9号也接连出故障，而且这还不是第一次，美国不得不再次暂停该火箭的发射。

据美媒报道，“猎鹰9”号此次停飞可能会对后续的一系列航天活动产生影响。至于火箭将停飞多长时间，各方意见不一，有人认为其可能很快恢复飞行，另一些人则认为需要一段时间。然而，目前尚未明确指出问题的具体原因，也就是说，究竟出现了什么问题仍然未知。
因此，究竟需要多长时间，只有美国宇航局（NASA）能够给出明确的解释。不过，首个受到影响的任务已经显现，那便是SpaceX的“北极星黎明”商业太空飞行任务。
这次任务的执行可能连SpaceX都没有预料到。最初因为地面氦气泄漏而延迟，接着又因天气原因推迟，后来一级火箭着陆时发生爆炸，再次导致延迟。现在情况变得更加不确定了。原计划是使用“猎鹰9号”火箭将载人“龙”飞船和4名宇航员送入距离地球约1400公里的轨道，并使用SpaceX设计的新型舱外航天服，完成人类史上首次商业太空行走，创造历史。然而，随着这些延迟，任务的推迟时间可能会更长。

因此，这引发了更多人对太空救援可能出现的不确定性的担忧。
有分析指出，“猎鹰9”号火箭已经连续第二次发生事故，联邦航空管理局的相关检查可能会更加严格，因此载人“龙”飞船的发射计划是否会因此推迟，目前尚不确定。
因此，美国“太空救援”计划增添了新的不确定性。尽管最终的决定权仍掌握在美国宇航局（NASA）手中，他们将根据FAA的调查结果进行评估，一旦出现重大问题，可能不得不再次推迟。不过，这次事件对波音飞船在9月7日返回地球应不会产生太大影响，因为这不涉及发射环节。大致情况就是如此。
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NASA坚持不用俄航天局联盟号，这下求助俄罗斯航天局了？
的确，从美国宇航局（NASA）的决策来看，情况并没有太大变化。最初，NASA曾表示将俄罗斯的联盟号飞船作为备用方案，但后来完全不再提及。这一系列举动都表明，NASA坚决不使用俄航天局的联盟号飞船。然而，这一次猎鹰9号却出现了问题。
如果问题严重，美国宇航局（NASA）确实可能会求助于俄罗斯的联盟号飞船。毕竟，目前国际空间站最为可靠的就是联盟号，不论是火箭还是飞船任务，至今都未曾出现任何故障。
此外，联盟号的实力也显而易见：它由圆柱形的服务舱、钟形的返回舱、接近球形的轨道舱和对接装置组成，总质量约为6.8吨，长度7.5米，直径约2.7米，可容纳三名航天员。因此，它能够轻松完成将国际空间站被困宇航员接回的任务。
因此，利用俄罗斯联盟号来进行太空救援是完全可行的。然而，这部分救援任务的资金投入是不可避免的。毕竟，作为“商业大国”的美国，当然希望将这些资源留在自己的口袋里，避免“肥水流入外人田”。
猎鹰9号出现了问题，结果迫使我们不得不在无奈之下作出决

定，无法继续让两位宇航员留在上面。在最初的训练阶段，我们并未预见到如此强烈的需求。一旦宇航员在太空逗留时间过长，可能会引发其他不利影响。因此，这种情况显然对宇航员极为不利。
当然，美国宇航局（NASA）已经决定使用马斯克的龙飞船，并公开声明，如果出现问题，无法执行太空救援任务，那就只能求助俄罗斯的联盟号了，因为除此之外，世界上只有中国拥有其他可用的飞船。然而，中国的神舟飞船作为保障我国航天员安全的关键设备，不可能轻易提供。
因此，之前很多人讨论我国是否应该参与对美国宇航局（NASA）宇航员的救援。实际上，这完全没有必要考虑，因为我国既没有责任也没有义务去承担这种任务。最重要的是，确保我国航天员的安全才是我们的首要任务。
而且一旦飞船发射出去，可能会对我国的空间站计划产生重大影响，这样的变化实在过于剧烈。此外，即便国际空间站面临“生死存亡”的境地，我国神舟飞船的应对也显得过于夸张。
美国2024年航天相对坎坷

确实，自2024年以来，美国的航天任务似乎都颇为曲折。除了前面提到的波音飞船和猎鹰9号等问题外，在探月领域今年同样不太顺利。美国曾两次发射月球探测器，然而第一次发射仅仅数小时后，就因燃料泄漏和太阳能板故障等问题出现，最终任务未能抵达月球便被迫宣告失败。
尽管第二次成功着陆在月球表面，但在着陆过程中又出现了一次故障，探测器不得不依赖美国宇航局（NASA）的仪器进行着陆。经过一番努力才成功着陆，结果却损坏了一条探测器的六条腿，最终只能静静躺在月球上。随后，部分有效载荷无法使用，而随着月球夜晚的降临，整个任务也随之结束。
因此，这些问题表明，美国在2024年的航天事业面临着诸多挑战。接下来能否找到问题的根源，将决定其能否顺利解决这些困难。今年，美国的航天领域确实经历了不少波折。
尽管在多数情况下，许多人可能不会将这些问题视为严重问题，但相对而言，这些问题对于航天任务的实施可能仍会带来一定的“隐忧”。不过，值得注意的是，这些问题属于美国自身的航天任务，与其他国家无关。因此，