8月26日，塞力斯与华为联合推出的问界新M7 Pro正式上市，该车系在智能驾驶领域再次迈出了重要一步，我们从车辆的设计、智能驾驶系统
、动力配置等方面进行详细了解，看看这款新车表现如何？
外观设计
新M7 Pro车身尺寸依旧保持在5020mm×1945mm×1760mm，轴距为2820mm，整体比例协调，车头窄条幅进气格栅配合镀铬装饰条，拉宽了车头的视觉效果，搭配两侧犀利的全LED大灯与贯穿式日间行车灯。
车身侧面，M7 Pro采用了大尺寸轮毂设计，标配20英寸轮毂，并提供21英寸双十辐轮毂选装，尾部设计则强调层次感，贯穿式尾灯与隐藏式排气布局相结合。
内饰与舒适性配置
进入车内，10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏相辅相成，搭载的HarmonyOS操作系统，此外，前后排座椅均采用Nappa真皮材质，提供了加热、通风、按摩等多项功能。
新车还配备了50W无线充电、HUAWEI SOUND音响系统和HUD抬头显示等豪华配置，特别是6座版本车型，后排座椅还具备按摩功能。
智能驾驶系统
问界新M7 Pro最大的亮点在于全系标配的华为ADS基础版智能驾驶系统，这套系统采用了纯视觉方案，配备3个毫米波雷达、12个超声波雷达和10个摄像头，可以实现高速城快NCA（Navigate Cruise Assist）、AEB主动安全系统和智能泊车等功能。
值得注意的是，华为ADS基础版智能驾驶系统在没有激光雷达的情况下，仍然能够提供较为全面的驾驶辅助功能，这一设计降低了智能驾驶的准入门槛，也进一步压缩了整车成本。
动力配置与续航表现
在动力配置上，问界新M7 Pro采用了HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程器，最大功率为112kW，该车提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，其中后驱版电机最大功率为200kW，四驱版则增加了前电
机，综合最大功率达到了330kW，零百加速时间为5.2秒。
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续航方面，新M7 Pro配备了38.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为230km，综合续航里程达到1290km，相较于问界M7 Ultra搭载的40/42kWh电池组，续航表现稍有差距。
底盘与安全配置
为了提升车辆的驾驶体验，新M7 Pro全新升级了CDC连续可变阻尼减振器，这一配置可以在10毫秒内实现减振器的调节。
此外，问界新M7 Pro采用了全维超强车身设计，抗拉强度最高达到2000MPa的潜艇级热成型钢占比24.4%，主动安全配置方面，新M7 Pro标配了AEB自动紧急制动系统和ELKA紧急车道保持辅助系统。
总结
问界新M7 Pro的上市，标志着智能驾驶技术进一步下探至25万元以内的中高端SUV市场，这一价格定位使得该车成为理想L8等同级车型的强有力竞争者，通过华为ADS基础版的加持，新M7 Pro在智能驾驶体验上具有较强的竞争优势。
综上所述，问界新M7 Pro更适合追求智能驾驶体验的中高端消费者，特别是那些注重舒适性和长续航的家庭用户。
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