高德打车陷入信任危机|专车|小红书|打车|高德

高德打车被指服务质量差、价格不透明，用户投诉维权难。用户反映司机加价、跨平台接单等问题频发，平台监管不力，用户信任度下降。高德需提升服务质量、明确责任、增强价格透明度，以挽回用户信任。

在小红书和黑猫投诉，越来越多的网友开始对高德打车表达不满、失去信任。7月底，一位小红书网友发帖，说自己晚上11点落地仙桃机场，用高德APP打车去中街，司机上来就问她“在APP上付了多少钱”，她回答“40元”。司机表示40元送不过去，要对方加到60元才行。

最后她只好下车，重新叫了一辆，她表示“幸好是一家三口外出，老公果断拒绝了加价，如果是自己一个人带着女儿，晚上打车遇到‘豪横的男司机’要求加价，估计只能吃闷亏付钱。”

这样的经历并不是个别现象，各个社交平台中，许多网友都分享了用高德打车的“吃亏”经历：被司机收取80元空跑费，平台投诉失败；多收了60元高速费；同意退款后一直未收到退款；打到车后司机不来接又不主动取消......

截至8月29日，在黑猫投诉中，共有30794中关于高德的投诉。其中用户反馈最多的，是“平台的不作为”。

“客户表示投诉处理完成，但我从来没有接到过一次电话。”“投诉了什么补偿都没有。”“司机说她除了车票其他都是假的，P图申请的，资质够的谁跑这些低价小平台。”

曾经，高德凭借其整合多个打车平台、选择丰富的特点，成为许多人打车的首选，如今，同样也是因为鱼龙混杂、问题频发，越来越多人正在放弃高德。

服务质量不一致，用户大量投诉维权

高德打车作为一个聚合平台，其核心竞争力在于为用户提供多样化的选择和价格对比。然而，这一优势在实际应用中也成为其最大的挑战。由于不同平台之间的服务标准和司机素质差异较大，用户体验往往难以保持一致。高德本身不直接运营车辆，但作为聚合方，它难以对各平台的服务进行有效监管，从而导致了大量的服务质量投诉，问题却难以解决。

举个例子，有用户在高德打车预约了一辆曹操专车，但接单的司机来自其他平台，这种跨平台接单的情况常常带来服务上的不匹配，这种情况会导致用户每次打车的体验参差不齐，这一次很好，下一次可能就很坏，充满不确定性。

社交媒体上类似的投诉越来越多，反映出高德在服务监管和平台管理方面的缺失。一些司机利用平台的监管漏洞，随意加价或拒绝服务，而平台往往无法有效处理这些问题，导致用户体验大打折扣。

聚合平台推诿甩责、用户维权困难

在出现问题时，用户往往陷入维权困难的境地。由于高德打车只是一个聚合平台，用户在遇到问题时，不仅需要与高德联系，还可能需要与实际提供服务的网约车平台沟通。这种多方扯皮的情况，使得问题的解决过程变得繁琐且耗时，严重影响了用户的体验。

有不少用户反馈，在遇到订单纠纷或服务问题时，平台之间互相推诿，用户投诉无门。这种缺乏统一责任主体的现象，大大降低了用户对高德打车的信任度。

在社交平台上，有网友专门发帖教大家怎样投诉高德，打交通热线12328，上黑猫消费者平台，打12315......投诉方法很多，本质上是平台监管的缺位。

在小红书上搜索“高德投诉”，跳出来的搜索框里，出现了“高德投诉司机会被报复吗”“高德投诉会泄露信息吗”等相关词条，很多情况下，用户出于对个人安全的担心选择了沉默。

对司机的监管不力，对客诉的推诿，人们正在对高德失去信任感。

高德打车的价格优势在早期吸引了大量用户，但没过多久，不少用户对高德打车的价格感知就逐渐转向负面。特别是在高峰时段，价格波动频繁且难以预估，用户往往会支付超出心理预期的费用，这让他们感到失去控制感，进而影响了他们对平台的使用意愿。

许多用户都表示，自己按照预估价格叫车，但最后却要支付超出预估价格许多的车费，如果只勾选“一口价”，就迟迟叫不来车。此外，在聚合平台上用户看到的只是各平台提供的价格选项，而无法获得更深入的价格形成机制的解释，不透明的价格体系，让用户很难产生安全感。