#F1#在意大利大奖赛的筹备中，弗雷德·瓦瑟尔坚持认为法拉利仍然可以为冠军而战。当时，瓦瑟尔的言论被普遍认为是一厢情愿。然而，法
拉利的蒙扎升级已被证明非常有效。车队的更新让勒克莱尔获得了本赛季的第二场胜利-并且应该让SF-24成为常规的胜利争夺战。
弗雷德·瓦瑟尔上周末的一些评论：
“这将是一个过山车，直到最后。我认为我们已经在为今年的世界冠军而战。
“我们赢了（比赛），所以尽管有一些错误，但潜力仍然存在。无论如何，2025年法拉利的发展进展顺利。
法国车队负责人的乐观情绪部分依赖于法拉利的升级套件按计划工作。值得庆幸的是，对于意大利队来说，最新版本的SF-24是向前迈出的一步。
法拉利在排位赛中与迈凯轮非常势均力敌，尽管MCL38仍然具有优势。然而，在比赛当天，Charles Leclerc不仅仅是Oscar Piastri和Lando Norris的对手。
也许最关键的是，勒克莱尔在意大利的胜利表明法拉利已经消除了迈凯轮的一个关键优势-轮胎管理。
在之前的赛事中，番木瓜队最大的优势是轮胎保护。这也是迈凯轮从排位赛到比赛日经常进步的部分原因。
虽然迈凯轮可能会因为致力于两站策略而受到批评，但这个决定受到了诺里斯和皮亚斯特里的反馈-他们遭受了严重的颗粒化。
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查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）的情况更加可控，他完美地管理着自己的步伐，直到方格旗。为了让法拉利的事情变得更好，在接下来的几轮中可以期待更多的更新。
由于他们的最新包装，SF-24上产生空气动力学稳定性的限制不再存在。法拉利现在正在使用新的空气动力学外形，这可以作为2024年和2025年剩余时间的可靠基础。
即使在接下来的几场比赛中没有更新，法拉利也会自然地释放更多的速度，因为他们在新套件上收集更多的数据并进一步优化设置。
红牛在积分榜上仅领先39分。考虑到车队的轨迹，这个差距是可以弥补的。与此同时，虽然仍然明显快速，但迈凯轮已经证明了他们今年在许多场合都是容易犯错的。
胜利当然不能宣布——但弗雷德·瓦瑟尔没有挥舞白旗是正确的。
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