成都车展上，阿维塔品牌第三款车型“阿维塔07”正式全球首秀，并同步开启预售，这也是阿维塔品牌首次推出纯电、增程双动力车型，该车将于9月份正式上市。
纯电车型将采用全域800V高压，碳化硅电驱系统，以及宁德时代神行超充电池，在华为液冷充电桩上（华为计划今年建设10万根以上充电桩）的充电速度最快能达到1秒1公里。
增程车型则搭载由阿维塔全栈自研的昆仑增程技术，阿维塔也是今年8月才正式发布该项技术，该项技术和目前市场上已有的增程技术相比，据说是很好地解决了怠速噪音和亏电动力衰减严重等问题。从厂家提供的数据显示，其怠速充电车内声控仅有35.7分贝。而大众普遍认可的安静环境一般在30-40分贝区间。馈电加速方面，厂家给出的数据是0-100km/h仅5.8秒。这在燃油车领域，就是性能小钢炮的存在感。值得一提的是，昆仑增程还是个不挑食的宝宝，相对竞争对手只吃95号汽油，它却能加注92号汽油。
除了动力上的新增增程动力外，太行智控底盘则是阿维塔07的另一个杀手锏。这项技术采用“顶级硬件配置”+“自研软件算法”的方式。硬件上采用双叉臂及H臂后多连杆独立悬架，这算得上“悬架界”的高配版，除了结构外，材料上也使用质量更轻强度更高的硅镁铝合金，在悬架与车身的振动敏感点上，还液压衬套，目的就是在不牺牲操控性能的前提下，大幅度提升舒适性。
硬件基础之上，阿维塔07还增加了多项主动调节配置，如智能空气弹簧、CDC动态悬架阻尼减震等，阿维塔07加持了多项底盘智能控制技术，从厂家公布的数据结果看，它的麋鹿测试成绩超过82km/h。要知道 保时捷911 （ 参数 丨 图片 ） carrera 4S的麋鹿测试成绩也才80公里/小时。底盘智能控制技术的优点还不仅仅体现在操控上。它还能利用双电机智能辅助掉头，使一台近 5 米长的车，转弯半径却能做到 3.2 米。而如果是一辆没有装备智能底盘的相同尺寸车辆，转弯半径普遍在5-6米。在不平整的路面，这套智能底盘系统能通过空气悬架125mm的行程调节来“摆平”高度差，让车内的人始终处于平位。
从厂家发布的信息看，这套底盘技术黑科技满满，但是硬件再顶，软件算法的调节不到位，效果也可能事与愿违，所以最终黑科技还有待消费者真实去检验。
得益于CHN平台的优势，阿维塔07除了从长安爸爸这里拿杀手锏外，另外两个爸爸的黑科技也为他所用，比如华为最新的乾崑A DS 3 .0智驾系统、鸿蒙4智能座舱；还有宁德时代的神行4C超充电池、神行超级增混电池等，上架的都是“爸爸们”当下最值钱的硬通货。要知道，华为在智驾和智能座舱领域当下已经成为行业头部，宁德时代更是在电池领域销量连续7年全球销量第一。
不得不说，黑科技满满的阿维塔07很值得期待，但人家却表示“始于技术，还要终于颜值”。阿维塔07虽然也以“九头身”体态自居，但相对此前的阿维塔设计，07显然更符合大众审美一些。首款车型 阿维塔11 因外形设计太过前卫，审美风评一直曾两极分化，喜欢的爱得不得了，不喜欢的就用“奇怪”来形容。
据记者了解，阿维塔品牌8月的销量达到3712辆，虽然绝对值不高，但同比增长88%，阿维塔正在逐渐得到市场认可。销量提升缓慢可能与其整体高端定价有一定关系，因为其产品定位让其选用的技术基本都是当下新能源汽车最前沿的黑科技，成本自然不菲。据悉，阿维塔07的预售价大概在25-35万区间。你会是这些前沿的汽车黑科技买单吗？
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