老百姓盼星星盼月亮，没等来高速公路免费，结果却迎来了国道重新收费的消息！最近，主要由七省带头推出了国道收费，宣布新增国道收费站。这七个省是山东省、河南省、江西省、内蒙古、安徽、陕西、湖北推出了国道收费站，有的甚至对县道也开始收费，加重了群众的经济负担，特别是在农村地区的影响更加严重。
当然，这些省份大部分是北方省份，都是些经济发展不是很好的省区，可能政府面临不少财政困难，想方设法增加收费缓解政府财政紧张的状况。
例如，广西的资源县一条30公里长的县道设置了收费站，引起了当地居民的强烈不满，因为这条道路是他们日常生活的一个必经之路，收费大大增加了他们的出行成本，对于频繁出行的农民和工人来说更是一笔不小的开支。
资源县位于南岭山区，当年是土地革命的老区，无数工农群众用生命和赤诚拥戴着党最终夺取了天下。党是代表人民利益的，是为民服务的无产阶级先进革命组织。
看到这些消息，我的心里瑟瑟发抖，对于我这种喜欢到处旅游采风的媒体人来讲，以后的出行可能会受到极大的限制，看来自己以后真玩不起了，还是好好家里蹲吧。很多大车司机也有同样的感觉，现在运输市场很悲惨，不少大车司机为了减少高速收费，尽量选择走免费的国道，这下好了，连这条路也开始收费了。
至于普通的老百姓，也不要认为这件事跟自己无关，哪怕你不出行，但是很多物资都要靠公路交通运送，可以肯定的是，随着通行费用的增加，物价上涨已成必然趋势。对于富人倒无所谓，但这无疑会进一步加大普通老百姓的负担。
咱们中国的老百姓对官员从里就是特别尊重，礼遇有加的，但是官员究竟尊重不尊重百姓这个事情就不能一概而论了。虽然大部分官员能够奉公守法、恪尽职守，但依然会有个别人为非作歹，祸害百姓，要不我们的反腐为什么声势浩大呢？
我相信合理合法正常该交的费用大家都愿意为国分忧的，但是争议在于这些收费是不是合情合理合法。是不是在老百姓的承受之内，社会贫富差距是否会因此加重，这些收取的费用是不是都用在了改善民生的方面？
中国的很多事情都是糊涂账，说不清理不明，或者有的人根本不想搞清楚，因为只有这样才能浑水摸鱼。本来是一些很简单的事情，到了有些人手里就变成了很复杂的事情。
这里面有两个问题需要澄清，第一个这些带头国道重新收费的省份大都是一些经济较为落后的北方省份。山东虽然是经济大省，那是沾了人多的光，论人均GDP刚过全国平均线。到山东看看山东农村到处都是平房，你就知道山东经济究竟是什么实力了。像江西和湖北在南方并不属于经济发达省份。中国经济发达的江浙沪和福建广东地区没有一个省份推出国道收费。
经济没有搞好，土地财政出现了困难，为了增加地方收入，一些地方就推出了国道收费。表面上看，这确实解决了政府的财政危机，但是这样做是否合法合理合情呢？是否会加重老百姓的负担呢？
首先我们应该明确一种关系，政府是人民推选出来为民众提供公共服务的机关，有很多事情老百姓自己依靠自己的力量无法完成，需要政府来收取税收，为民众提供公共服务。政府和民众说到底是一种契约的关系。按照我们的说法，我们的政府是代表工农大众全心全意为人民服务的政府，取之于民用之于民。
政府财政有困难，那老百姓的日子就好过了吗？未必，大家都是一根藤上的蚂蚱，很多老百姓的日子依然没有我们想象的那么美好。中国社会贫富差距很大，月收入五千元以下的群体占了13亿人，我国虽然自改革开放以后取得了巨大成就，工业化和城市化高速发展，可是社会贫富差距也在逐渐扩大。老百姓的生活依然有很大压力，对于有些地方推出的国道收费，有专家指出，应该避免增加群众负担。但事实上，既然要面向大众收费，就已经增加了群众的负担。
停止二级公路收费，高速公路收费30年后停止收费是公路法以法律的名义确定的。随后我国实行了燃油税，即将养路费，过路费计入燃油税中，这当初称作“费改税”。然后一个随意的理由就不用考虑法律法规和实施燃油税的承诺了？
另外，政府制定的政策法律应该尽最大可能代表民众利益，我想现在网络这么发达，搞一个民意测验并不难。政府在制定这项政策的时候，有没有经过大家充分研究论证和征求社会意见呢？人们究竟在多大程度上体现了当家作主的法治思想呢？如果大多数人都赞成就认真实行，如果大多数人都反对就推倒重来。
实践证明，多一个人多一个心眼，一群人的决策总会超过一个人的拍板，所以社会主义坚持民主集中制，就是把民主放到前面，让大家有一个讨论的过程。
政府从本质上来讲是为社会提供优质服务的，最好不要主导社会经济的发展，社会经济主要应该交给企业家和自由市场去解决。公仆意识应该是每一个公务员的基本素养，我们要进入完善的法治社会，还有很长的路要走。
这次打响国道收费第一枪的是中国第一考公大省山东，前不久山东发布了一个通告，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限为25年。
济南黄河公路大桥是国道104京岚线的桥梁，总长7.748公里，其中主线桥梁长6.87公里，总投资78.93亿元。大桥由济南城市建设集团投资，这是一家市属国有企业。
表面上来看，这座大桥投入巨大，现在房地产市场不景气，政府土地财政下滑，适当收点费也无可厚非。
另外，山东是个著名的工农业大省，也是一个考公大省，公务员队伍庞大，地位很高，福利良好，待遇稳定。别的不说了，就只说济南市政府龙奥大厦吧，其办公面积据说已经超过了美国白宫。
济南龙奥大厦是亚洲最大的政府办公大楼。单听这名字就很霸气，龙奥大厦，龙是君临天下，九五至尊，气势磅礴。
济南龙奥大厦位于山东省济南市，是济南市政府的主要办公地点，同时也是世界上最大的单体建筑之一。这座大厦的设计和建造反映了济南市政府对现代化办公环境的追求，同时也展示了城市发展的新面貌。龙奥大厦的建筑面积约为37万平方米，造价高达40亿元人民币。它的规模和设施使其成为亚洲最大的政府办公大楼，能够容纳6000人同时办公。大厦内部设施齐全，包括大量的办公室、会议室、接待室等，以及先进的信息技术设施。为了确保人员的高效流动，大厦内安装了40多部电梯，同时还有45000个电话和电脑信息点插座，显示了其对信息技术的高度重视。
但是，济南市却不是亚洲最发达的都市，甚至连隔壁的郑州都超过了自己，在整个亚洲济南可能排到第48位。真的想不通，修建这么大的政府机关究竟意味着什么呢？
当然了，这么宏大的政府办公大楼，平时的维护费用一定也少不了。问题是这些费用必须都是由每一个纳税人支付。作为山东省政府的驻地，办公面积大一点无可厚非，可问题是这规模确实太惊人了。从另一方面来说，这又凸显了突出政府作为中心的作用，同时也会助长一些省会和地方机关互相攀比的奢华之风。
难道政府机关只有建得高大上和豪华才能更好地为人民服务吗？老百姓是不是也住上了这样的房子，是不是也过上了富足美满的生活呢？官员和大家都是一样的人，而且是公仆，本来应该谦虚谨慎，为大家提供良好高效的服务，但是究竟是什么文化让大家对当官如此痴迷疯狂，对考公如此上心，难道大家的思想境界都提高了，都想争先恐后为人民服务吗？
这让我想到了当初革命战争年代，那时候的革命前辈都是和老百姓同甘共苦，有盐同咸，无盐同淡，根本没有什么特殊化。艰苦朴素和谦虚谨慎的革命作风有没有得到良好的传承呢？
当一个社会上的人都只为了钱而毫无底线的时候，良知和正义就成了一种摆设。
这跟深圳提出的“小政府、大社会”的理念是背道而驰的。
政府财政收入下滑，应该在三个方面下功夫改善，尽量不要通过重复收费增加百姓负担的办法实施。因为现在底层的老百姓已经很不容易了，生活压力本来就很大，再不停收费的话，很多人可能会无法承受。
首先政府应该在优化营商环境和支持发展中小企业上下功夫，多创造税源。而不是就靠收费来解决财政收入问题，这样做不一定会有理想的效果，反而会失去民心和信任。就像这次，那些经济富裕发达的地区，就没有开启国道收费的闸门，也许，人家根本看不上这点钱。总是想着把市场搞活，让老百姓变富，让地区经济繁荣起来。
凡是营商环境好的地方，自由开放的地方，法制比较完善的地方，一般社会经济发展的都比较好；凡是营商环境差，官本位思想严重的地方，规矩太多，畏手畏脚的地方，经济一般都搞不上去。
河北省和辽宁省的社会经济差强人意，属于较为落后的省区，然而，让人意想不到的是，这这些年却有不少富豪移民美国，属于移民人数较多的省份。
第二就是多向富人征税，尽量减少面向普通大众的全面收费。因为我们现在的贫富差距本来就很大，富人收点税感觉不到什么。可是对于底层的穷人来说，这多征收的费用可能就是压死骆驼的最后一根稻草。
政府主要就是为了维护工农大众的利益，让社会和谐平衡发展的。在社会利益分配上应该优先照顾弱势群体，体现公平正义，而不是一味向底层施压。
同时，多向富人征税还能抑制社会贫富差距，让社会变得更加公平公正。在一些西方国家，有些国家对穷人和富人的处罚是不一样的，有钱人要加大处罚力度，而穷人则会尽量减少处罚。这并不代表法律不够公平公正，而文明社会本来就应该尽力照顾社会弱势群体，恰恰就是为了维护社会的公平正义。
当前对富人征税应该在财产税、弃籍税和房产税方面加强立法研究和实施。
第三点就是政府自己给自己动手术，精兵简政，裁撤不必要的闲杂人员，尽量减少底层民众的负担。
前不久我去老婆的家乡，鲁西北一个边远落后的平原小县城，她有一个亲戚是农业农村局的副局长，当时吓了我一跳，以前从没听说过这个单位，看来是我孤陋寡闻跟不上时代潮流了。
一个县政府有68个局，科普一下，每个局职能不同，我们一般知道市场管理局、公安局、民政局等。
县委还有十几个委或局，如宣传部、县委机要局等。
一个县委都有八九十个局，每个局最少5—60个人那么一个县吃财政饭就达近5000多人，如果一个省平均100个县就是70多万，再加上市一级的，另外还有很多事业编，也是国家财政拨款，一个省最少几百万人吃财政饭，那么全国多少人呢？
在河北省南部邯郸邢台一带的华北平原上，分布着众多小县，就是只有三五百平方公里，比如说广平县吧，广平县的面积为320平方千米，截至2021年底，全县总人口为313375人。
广平县位于河北省南部，隶属于河北省邯郸市，处于太行山东麓海河平原的黑龙港流域。该县下辖7个镇和1个省级经济开发区，县政府驻广平镇。根据最新的数据，广平县的面积为320平方千米。截至2021年底，全县的总人口为313375人。
我曾经多次撰文呼吁河北南部一些小县合并，减少行政机关和百姓的负担，因为这些地方不但工业不够发达，主要是靠农业和副业维持生计。那么密集的县级行政机关可能会加重当地的财政负担。不过人微言轻，好像没有引起什么重视。
其实，河北南部的经济搞得并不好，平原地区主要发展农业，空气也不太好，开车在路上经常闻到一种奇怪的味道。不知道是养殖家禽还是打农药造成的。
人口太密集，过度施用化肥和农药，让土地潜力发挥到最大，不过即便如此，也难以掩盖经济落后的真相。
进入现代社会，买车是为了获得更大的自由空间，可是很多人发现，自己的私家车越来越养不起了。一个小汽车正常情况下每年开支都要几万。
私家车费=交强险 +车船税 + 燃油税+ 养路费 +过路过桥费+ 年审费+罚款+车位费 +加油费+维修费，可能还有其它杂七杂八的费用。
尤其是现在的道路上到处都安装了监控摄像头，让超速和违章无处遁形。有些国道不知道怎么搞的，明明是很宽的大路，限速六十公里可以理解，经过某些路段的时候，忽然限速30公里或40公里，让很多人措手不及，一下子反应不过来。
听说交通违章收费也是重要的财政收入，看来真的是生财有道。
现在的大车司机日子很不好过，有不少司机为了省下高速费，直接不辞辛劳走国道，这下好了，如果国道再收费的话，那以后真的可能无路可走了。本来运价就低，如果是赔钱的话，很多人就可能不干了，这对于整个运输市场将会造成重大冲击。
那些和我一样喜欢到处自驾游的朋友也该小心了，看看自己的钱包够不够鼓，以后可得收收心好好在家里陪老婆孩子，别乱跑了，已经游不起了。不是老百姓抠门，而是自己挣钱的能力始终赶不上花钱的节奏，一家人还要生活，能省一点算一点吧。当然，这些收费对于那些身价上亿、上百亿、上千亿的富豪们来讲，简直就是毛毛雨，不值一提。
正常收费也不要紧，中国的老百姓特别通情达理，该交的钱还是要交的。不然没有税收的话，国家还怎么正常运转呢？但问题就在于是否合理合情合法上。
我们的人均收入和美国相差甚远，但是油价却不相上下，油价里面已经包含了一半的养路和维修费用，高速公路代价很高，收费尚能理解。但是普通国道继续收费的话，是否属于重复收费呢？
国道收费不利于经济发展，现在比较好刺激的消费就是旅游了，旅游能带动门票、住宿、餐饮等多方面的收入，国道恢复收费势必会造成游客的减少，反倒不利于地方财政负担的减少，国道收费可能得不偿失。
我忽然特别怀念那些烽火连天的战争年代，在那些艰苦卓绝的日子里，咱们的党和政府始终和老百姓一条心，为了民众谋福利。无数革命先烈为了民族的独立自由，繁荣富强，前仆后继献出了自己宝贵的生命。
在这片被烈士鲜血浸透的中华大地上，还有很多他们的愿望没有达成，我们离法治社会和现代文明可能还有一段距离。事实上，任何社会制度都不可能十全十美，都在发展中不断完善自己。
社会发展的最终目的和理想确实是为了让老百姓过上好日子，这一理念贯穿于中国共产党的奋斗历程和国家政策之中，是推动社会进步和发展的根本动力。至于国道收费到底该不该收，该收多少，这件事情现在全网都在热议，假如中国全面恢复国道收费，无疑对中国各行各业的影响是非常巨大的，物流、旅游等成本会增加，甚至对外资投资的影响也是巨大，恢复国道收费，表面上短期内增加了财政收入，实际上是检了芝麻，丢了西瓜。
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