大众首款轿跑纯电SUV,帮你们试了,四个点可与国产纯电PK|内饰|大众汽车|大众车|纯电suv|豪华品牌|轿跑|驾控

想必很多人都见过带字母的大众，但有见过带“金标”的大众吗？它就是大众安徽出品的第一款车——ID.与众。7月份，预热许久的ID.与众上市

了，一共有三个版本：单电机长续航20.99万元；单电机Ultra长续航22.99万元；双电机Max版本24.99万元。
作为大众在国内的首款轿跑纯电SUV，抛开ID.与众独特的车标之外，它还有什么样的亮点？实际的驾乘体验又如何？借着在成都举办的ID.与众“赏金之旅”活动，笔者也亲自试驾了这台车，并对其有了更深刻的了解。
设计：颜值极具个性的大众车
不得不承认，ID.与众确实很“与众不同”。首先就是在设计方面，它整体给人的感觉就是更年轻“凶悍”，是一台很个性的大众车。
具体来看，它的前脸给人一种很强的冲击性，车头由犀利的线条勾勒出肌肉感和力量感，两侧搭配上了很锋利的三角形大灯，再搭配熏黑前包围和两侧导流槽，辨识度非常高。当然了，它的金色大众logo也非常显眼，而且由于ID.与众的车标、灯腔内部、前保险杠均采用了金色元素，所以点亮之后确实让人过目难忘。
车身侧面，ID.与众采用动感的Coupe溜背造型，让ID.与众有着更加鲜明的风格。同时，它还用上了半隐藏式门把手的设计，既能凸显科技感又

更加实用，而低风阻轮毂则能够有效降低风阻。至于尺寸上，ID.与众的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，属于比较标准的紧凑级SUV身材。
最后在车尾部分，它的设计风格虽然不如前脸那么激进，但是也同样充满了力量感。比如说尾箱盖上拥有着“小鸭尾”的设计，保险杠处配备了大面积黑色扩散器，再加上贯穿式尾灯的运用，整台车在颜值上是很吸引人的，年轻个性又不缺科技感。
内饰：简约不失科技感，配置很贴心
进入车内，ID.与众的内饰设计还是很用心的。
整体是低调沉稳的黑色，但加入了金色装饰条进行点缀，提升了整个内饰的档次感和豪华感。主驾驶的前方有一块比较小的液晶仪表，不过内容很丰富，诸如时速、导航、巡航、以及剩余续航里程都有显示，而中间则放置了一块环绕式15英寸高清中控大屏，还是比较符合时下年轻人对于科技感的追求。另外，像是手机无线充电、带电动遮阳帘的全景天窗、12扬声器哈曼卡顿音响系统等配置都有，而门板处还用上了点阵星空灯，这个设计还是蛮浪漫的。

在空间上，虽然这台车定位的是紧凑级SUV，不过坐进去也不会觉得很压抑。以笔者170cm的身高作对比，在第二排坐下的话，与前排座椅有两拳三指的距离，再加上中间地台几乎纯平，所以即便是坐三个人也还行。必须要说的是，ID.与众很贴心的一点，便是车辆内部配有比较多的储物格，诸如女士手提包、手机、钱包、雨伞等等必备的物品都可以容纳下，实用性很不错。而且后备箱的容积也比较大，整个内部是较为平整的，若是把后排座椅放倒的话，纵深还能够得到更大提升。
智能：迎合潮流，能满足日常使用
在新能源时代，大家对于智能的需求越来越高。那整体体验下来的话，ID.与众给我的感觉就是能够满足消费者在这方面的日常使用。
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一方面来看，它的车机功能会更加丰富，车机搭载ID. S 5.0系统，成为大众首款配备该系统的车型，所以在自然语义的理解和交互上，相交此前的大众车型有了不小的进步，不仅仅局限于只是帮你开开窗、放放音乐，更复杂的问题车也能帮你解答，上手非常轻松。而且它还进行了本土化的适配，量身打造的AI智能伙伴还蛮好玩的，类似于给游戏角色变装，你还能更真实地与其对话，带来人机交互新体验。
另一方面来看，它的智能辅助驾驶也给到了惊喜。特别是在高速路段的时候，Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统就可以大显身手，这套L2+智能驾驶辅助系统，可通过方向盘一键激活，有效减轻驾驶者负担，并提升驾驶安全。除此之外，ID. 与众Max高性能版提供了运动、经济、舒适、个性化和动态牵引五种驾驶模式，驾驶者可根据不同道路和天气情况，随心选择不同的模

式，让你的驾驶路程趣味满满。
动力：架控质感很“大众”
最后则是在动态驾驶方面，虽然ID. 与众是一台电动车，不过它依旧保留了德系车那种扎实、稳定的驾驶感受。我们此次试驾的是单电机长续航版本，CLTC纯电续航里程达到了621km，就这个数据而言还是相当不错的，如果只在城市里面通勤使用的话，基本能做到一周只充一次电，大大节约了用车成本。
当然了，这台车驾驶起来还是比较轻松的，它并不如其他电动车那么激进，整体来讲是更偏舒适的。当然，要是你追求那种更畅快的感受，就可以将驾驶模式切换至运动，这时候你就能感觉到车辆会对踏板、转向等指令响应更加的敏捷，起步瞬间，爆发力呼之即来。而得益于DCC自适应底盘调节系统与MEB双级柔性隔振系统的加入，它的悬架反应非常坚韧，毕竟这套系统可以实时调节避震器阻尼软硬，带来更稳定的驾控表现。再加上4.7米最小转弯半径及可变转向系统，所以就算在行驶在蜿蜒的小道上，驱动这台车也显得会更加从容。
写在最后
总结来，ID.与众是一台很与众不同的大众车，特别是那个性十