一年一度的成都车展，为8月末的车市平添了几分热闹与喧腾。今年展会规模创出新高，并有众多新产品亮相。
2024成都车展开幕首日，宝马集团BMW和MINI品牌共13款新车强势亮相，创造宝马历年参加成都车展的新车之最。
一直以来，作为国内四大A级车展之一的成都车展，都是中西部汽车行业发展的风向标和晴雨表。它之所以被企业、行业所看重，一个重要原因在于，西部车市的发展潜力和活力已得到充分验证。作为辐射西南市场的中心，成都不仅是全国汽车保有量最高的城市，更是引领汽车消费的主力军。
据统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，成都汽车保有量稳健增长，继续位居全国保有量第一城。另据相关数据，成都现有汽车生产企业超30家，涵盖乘用车、客车企业及货车等车型，在产车型已超350款，汽车产业规模突破2100亿元。
“我们在成都车展主要讲了两个故事——BMW M 和BMW X。BMW M已经拥有52年的历史，BMW X家族也有25年的历史了。”在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔眼中，成都对宝马来讲是非常重要、关键的城市之一。正因如此，宝马将原计划于广州车展首秀的全新BMW X3长轴距版，搬上了成都车展的展台。
“考虑到成都以及西区市场的战略性重要地位，SUV车型也深受西区客户的青睐，我们特意把全新X3长轴距版带到成都车展来做全球首发。这款车是专为中国市场量身打造的，我们对它充满信心。”高翔说道。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔
“M”与“X”领衔，闪耀成都车展
就宝马成都车展的参展阵容来看，全新BMW X3长轴距版、全新BMW M5无疑是其中最大的亮点之一。前者于成都车展全球首发，后者则完成了中国首秀。
作为BMW X家族的最具代表性的车型之一，BMW X3自2003年开创豪华中型运动型多功能车（SAV）细分市场以来，凭借独特驾趣和豪华品质引领市场，已在全球收获超过350万用户，而中国更是BMW X3全球最大的单一市场。如今，全新BMW X3长轴距版率先进入第四代，以前沿的设计美学、出色的实用功能以及宝马标志性的驾驶激情，向中国用户献上满满的诚意。
具体来看，全新BMW X3长轴距版首次加长轴距，在标准轴距版基础上增加110毫米，达到2975毫米，与BMW X5标准轴距版一致；车身长度和宽度则分别达到同级领先，分别为4865毫米和1920毫米，展示出前所未有的体量感与气度。
在设计上，全新BMW X3长轴距版通过“人文为本”“精妙极简”“灵感科技”等理念，呈现出新时期宝马设计语言的主旋律。同时，新车还通过一系列中国“专属高定”，如倾角更大、坐垫增厚增长的中国专属后排座椅，同级独有的全景星轨天幕，后排中央扶手无线充电板等中国专属豪华配置，实现豪华与价值感的双重提升。
按照计划，全新BMW X3长轴距版将于2025年一季度交付，全新BMW X3 M50也将于明年第二季度引入国内。
全新BMW M5的首秀同样备受关注与期待。一直以来，BMW M5从来都是BMW M创新技术的灯塔。在近40年的传奇演进中，每一代均搭载当时BMW M 最强、最先进动力系统。如今，进化至第七代的全新BMW M5首次搭载源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，成为BMW M首款高性能混合动力轿车。
据悉，该混合动力驱动系统由4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成，进一步提升内燃机效率，更在低转速时给予更多扭矩输出，最大功率达535千瓦（727马力），峰值扭矩1000牛·米，百公里加速仅需3.5秒，满足极致驾趣追求。同时，也为客户提供ELECTRIC（电动）、eCONTROL、HYBRID（混动）以及Dynamic和Dynamic PLUS多种模式，让这款“公路赛车”可油、可电、可混动。
值得一提的是，2024年是M产品大年。除全新BMW M5外，新BMW M2双门轿跑车和新BMW M3，首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li以及焕新升级的BMW M240i双门轿跑车也在车展上亮相并上市。到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。此外，宝马粉丝共同的节日——BMW M热血嘉年华，也将于今年11月重磅回归，上演“速度与激情”的性能狂欢。
此外，本届成都车展中，BMW X5 黑焰特别版、新BMW 3系家族、新BMW 4系四门轿跑车、全新BMW 530i和全新MINI家族等宝马在各豪华细分市场的创新产品也悉数亮相，“硬控”全场目光。
全新BMW M5
“宝马奉行长期主义”
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可以看出，无论是“创新不止、驾趣依旧”的产品，还是传递汽车文化、创造独特体验的沉浸式品牌活动，无一不传递出宝马面对复杂市场的战略定力：坚持纯粹驾趣的品牌精髓，以创新拥抱变化，迈向新的成功。
今年以来，汽车市场中的竞争已经无处不在，从卷价格、卷配置、卷服务，到卷技术、卷战略，竞争几乎渗透到了汽车产业的每个毛孔中。但“暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容”的宝马，始终坚守自身的战略定力。战略，即是否站得够高，看得够远；定力，则意味着能否坚守初衷，坚持长期主义。
“作为一家企业，需要不断平衡市场份额、盈利水平、经销商盈利能力和消费者需求。目前的价格战，无论对于汽车厂家、消费者还是经销商来说都是不健康的，也是不可持续的。我们希望尽可能保持住自己的节奏，在销售节奏和销售质量方面能够达成一个很好的平衡。”高翔坦言，希望市场能够多一点长期主义，少一点以短期利益为目的的竞争，共同为中国汽车市场长期、可持续的健康发展做出贡献。
在他看来，汽车行业的竞争如马拉松，唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。“宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。”高翔表示。
事实上，从数据端来看，宝马的战略已经成效初显。官方数据显示，今年上半年，在中国市场中，宝马集团共交付约37.59万辆BMW和MINI品牌汽车。今年前7个月，宝马纯电动车型在中国市场的销量，同比增长超过20%。
而即将到来的新世代车型，更有望成为宝马未来的强增长点。按照计划，宝马新世代车型将在今年秋天启动试生产，中国研发团队预计将在2025年启动新世代车型的道路测试。新世代车型配备的第六代动力电池系统将在今年年底前开始试生产，第一款“新世代”车型将于2026年在沈阳正式投产。
为迎接新世代车型，宝马正在进行紧锣密鼓但有条不紊的准备。就在今年4月，宝马宣布，将对沈阳生产基地再次新增投资200亿元，用于大东工厂的大规模升级和技术创新，进一步为新世代车型本土化整车生产奠定基础；而新世代车型的重要配套项目——宝马第六代动力电池项目，已于去年全面动工，该项目总投资100亿元，是现有动力电池生产面积的5倍。
“越是在充满挑战的市场环境下，越需要坚定投资未来。尽管目前市场上存在诸多挑战，但我们不会为此感到特别焦虑，因为我们相信，从长期来看，市场和行业会走向可持续、健康的发展。”展望未来，高翔对中国市场仍秉持乐观，并且强调宝马将坚定为中国市场的长期发展进行投资。
他表示，过去30年间，宝马在中国市场快速发展，与中国经济、社会共同成长，宝马是中国经济飞速发展的受益者。“我们相信，当前的挑战是暂时的，我们对中国市场的长期发展充满信心。宝马拥有强大的战略定力，在行业浪潮来袭的时候，我们有自己的坚持和自信、独立思考、独立判断。”高翔说。文/王念念
每日经济新闻
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