随着科技的飞速发展，如今新能源汽车正以惊人的速度占领市场。2024年7月，新能源汽车的渗透率已经超过了50%，这意味着什么？
要知道，这个数字可是比2035年的目标提前了整整11年。而根据乘联会的预测，8月份新能源车的零售量有望达到98万辆，渗透率可能会进一步提升至53.2%。
这些数字背后，是一个不争的事实：燃油车的黄金时代已经落幕，正在成为明日黄花。
在这样的大环境下，如果你还在考虑购买燃油车，那可真得三思而后行了。这不是危言耸听，而是有三个很扎心很现实问题，你不得不考虑。
1、国家政策越来越紧。
北上广深等一线城市就不用说了，现在连很多二线城市也开始
对燃油车实行限牌政策。
随着“十四五”规划和2035年远景目标纲要的提出，实现碳达峰和碳中和的目标已经成为国家战略。
在这样的背景下，工信部也发布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的征求意见稿，提出了更为严格的燃油消耗标准。
这些政策的实施，无疑会对燃油车的使用和销售产生深远影响。
2、车企们已经在为停产纯油车做准备了。
东风本田已经宣布，预计到2027年停止投放燃油新车，并计划在2030年之前推出超过10款纯电动车型。
广汽集团也表态，从2027年起，广汽本田将不再推出新的纯燃
油车型。
从2035年起，本田在华销售的所有车型将实现100%电动化。
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沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、丰田、福特等车企也在加速电动化转型。
这些车企的行动，无疑是对燃油车未来的一个明确信号。
3、未来燃油车的使用便利性将大打折扣。
随着更多城市采取限行和限牌的策略，纯油车的自由度将会越来越低。你可能会发现，周末想去郊外兜风，结果发现自己的车牌在限行名单里，这真让人扫兴。
此外，随着燃油车逐步停产，配件供应减少，保养和维修成本也会水涨船高。车企都不卖这种车了，你指望配件厂家还稳定供货？这显然不现实。
综合以上三个原因，现在购买燃油车，无疑是在逆流而动。随着新能源汽车技术的不断成熟和市场的不断扩大，燃油车的优势将会越来越小。
而且，随着车企停产燃油车，现有燃油车的保值率也将受到影响，未来出手的难度也会增加。
所以，听我一句劝，从今年开始就别买燃油车了。在这个新能源汽车蓬勃发展的时代，选择一辆环保、经济、又具有未来感的电动车，不是一个更明智的选择吗？#深度好文计划#
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