现如今车主对于“烧机油”一词并不陌生，或许有些车主正被烧机油问题所困扰，那烧机油是什么，什么样的标准才算烧机油呢？

打开网易新闻 查看精彩图片

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。有两种说法，一种是美国《消费者报告》认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的，就属于烧机油；另外一种说法就是国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，一般我们正常测量的都在0.2左右；机油称重后应以升数进行换算，计算每1000公里消耗多少升机油，一般来说每1000KM消耗0.25L机油以下基本算合格。什么样的原因会造成烧机油现象呢？

第一，发动机磨损是烧机油最常见的原因，特别是在高里程的老车上，发动机内部的活塞环和缸壁之间的密封不再严密，导致机油泄露进燃烧室内烧掉；第二，机油质量差或者机油过多、粘度不符合车辆要求；第三，长时间高速行驶或者不良的驾驶习惯异常加速机油消耗。

我们该如何快速分辨呢？

1.尾气冒蓝烟

打开网易新闻 查看精彩图片

2.机油消耗过快

在加油站或者停车场，我们可以用机油尺检查机油液位，如果液位下降得非常快，并且没有明显的泄漏，那应该就是烧机油了。

3.机油口产生烟雾

打开机油加注口，如果看到有烟雾冒出，这就说明烧机油了。

打开网易新闻 查看精彩图片

4.积碳异常增多

在能力许可范围内拆除火花塞或查看燃烧室，发现有异常积碳，说明在烧机油。

打开网易新闻 查看精彩图片

解决烧机油的问题主要有两种方法，一种是大修，一种是免拆。大修的话花的钱比较多，并且在拆解发动机的时候很少能使发动机恢复原厂的状态，这在一定程度上降低了发动机的性能，同时大修发动机花费的时间也比较多，所以建议大家可以尝试免拆治理烧机油。