还不仅于此，小米 SU7 Ultra 的原型车采用了 " 全碳 " 设计，据说整车减重到 1900kg。搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动，输出功率达到 1548 马力。其还配备有赛道专用高效率电池包。0-100km/h 加速 1.97 秒，最高时速超过 350km/h，当然了，这款赛车还配备了赛道专用制动系统，包括 AP 的制动卡钳，赛道专用制动盘等。倍耐力这款半热熔轮胎，在干燥环境下具有更佳的性能表现和稳定性，即便在长距离上也要出色的耐久性，在不同条件的赛道上都能提供优秀的操控性和安全性。当然了，此次照片中的小米 SU7 Ultra 原型车更多是为了测试和刷圈存在的，其最终的量产版本为了需要满足正常上路的法规要求，也要考虑到日常用车的实用性，必须做一些妥协。

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不过最重要的还是轮胎，原型车为了赛道记录还使用了赛事级的轮胎，从照片来看原型车安装了倍耐力新版本半热熔轮胎 P Zero Trofeo RS 轮胎，其本身就是专为顶级超跑开发的赛事级半热熔轮胎。

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