在国内汽车市场这个大舞台上,合资品牌那可是相当吃香。大众算是最早在华开拓市场的品牌之一,靠着过硬的产品质量和严格管理,迅速赢
得国人认可和夸赞。当年,大众那可是家喻户晓的“香饽饽”,品牌影响力超强。借着这股势头,大众在国内卖车价格很坚挺,折扣少得可怜。就拿它的一款车型来说,虽说油耗大、颗粒物超标,可价格依旧高高在上,没啥实惠。 我觉得吧,大众能这么牛,除了品牌含金量高,更主要是以前国内车市竞争不激烈。
可随着新能源车型不断涌现,价格战持续升温,2023 年进入了“混战”时代。看着其他合资品牌纷纷降价让利,向来高傲的大众也不得不让步,对旗下车型大幅调价,有的甚至直降五万多元!比如大众桑塔纳,最高现金优惠达 3.66 万元,指导价从 8.79 万元降到 5.71 万元。面对激烈竞争,曾经骄傲的大众终于“低头”了。奈何,销量不佳导致停产,现在二手车价格仅为4.5万,更值得新手考虑。
那大众桑塔纳这款经典紧凑型轿车到底咋样呢?外观跟现在一些新车型比,设计有点普通,但大众家族式的优雅气质在整体造型上体现得淋漓尽致,尤其是一体式前格栅设计,很有格调。两侧车头灯造型也不错,整体小巧精致、线条流畅。作为紧凑级车型,车身尺寸确实“紧凑”。不过前后车身腰线设计很有运动感,配上多辐条铝合金轮圈,运动范儿更足。隐藏式排气布局让经典
尾灯更耐看。 可一进车内,这就是大众桑塔纳的硬伤了。作为很久没大改款的车型,内饰设计太过陈旧简陋。虽说采用了流行的 T 型中控台布局,但用料和做工一般,到处是硬塑料,没啥质感。仪表板上的显示屏是小小的单色屏,科技感不足。整个内饰空间也显得很一般。
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其实对一款紧凑级轿车来说,大众桑塔纳配置水平就那样。没
啥豪华高端配置,即便是顶配,也就标配些基础的主动安全和辅助驾驶配置,像胎压监测、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、雨量感应雨刷等。座椅是布料和人造革混合,毕竟是入门级。不过对这个级别和价位的车来说,有这些配置也还行。 从尺寸数据看,大众桑塔纳车身长宽高分别为 4475/1706/1469 毫米,轴距 2603 毫米。虽然看着“紧凑”,但坐五个人应该还比较宽松。
动力方面,全系搭载 1.5L 自然吸气发动机,最大功率 112 马力,峰值扭矩 145 牛·米,参数在这个级别中规中矩,日常代步够用。传动系统有 5 速手动和 6 速自动可选。值得一提的是,大众桑塔纳百公里综合油耗最低 5.6L,只需 92 号汽油,算下来每公里4毛钱左右,在燃油车中算省油的。
总的来说,大众桑塔纳内饰配置比较基础,但作为德系品牌产品,品质和工艺有保证,百公里油耗 5.6L,家用代步很实惠。最大亮点就是现在的售价。五万出头的价格,对一款德系轿车来说,真是“良心价”。 我有个朋友前段时间想买新车,预算有限,就盯着几款国产品牌紧凑型轿车,像广汽传祺的缤
越、别克的英朗等。后来看到大众桑塔纳,价格只比自主品牌高一点,就选了这款车。 从他的用车体验看,大众桑塔纳操控性能和日常驾驶质感不错,发动机虽不强劲,但城市代步够用。重要的是油耗确实省,三大件也是比较可靠,家用还是非常省心的。#图文动态同步大赛#
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