山东，青岛，中国海军博物馆海上展区。
每到节假日，来这里参观的人们络绎不绝。停泊在这里展览的舰艇有驱护舰、护卫舰、潜艇等，它们大都是在海军部队服役期满后，退役送来展览的。
在这林林总总的舰艇中，有一艘“另类”的军舰：它不是退役后的原舰，而是专门为了展览而特意重新建造的。
这艘军舰的名字叫“长江”舰，停靠在展区的中心位置。它的原型是解放战争期间国民党海军起义的一艘炮舰---“民权号”。
“民权号”原来由国民政府海军部下辖的上海江南造船所建造，隶属于原国民党军长江舰队。那么它和它的小伙伴们是怎么回到新中国的手中的呢？
逃亡重庆
1949年11月末，人民解放军第二野战军第3兵团一路追击宋希濂、罗广文部，逼近国民党所谓的“陪都”重庆。
在第3兵团的风驰电掣、雷霆万钧的打击下，此时的重庆已经陷入了一片混乱之中。听着市郊传来的隆隆枪炮声，整个重庆市内人心惶惶，社会秩序大乱，街面上一片狼藉。
11月29日，国民党行政院离开重庆，迁往成都。蒋介石此时已经决定明晚撤守沿江（长江）北岸。中午时分，他召集相关人员召开军事会议，讨论决定新的作战计划，准备将第1军撤往后方。
但最新的消息传来，解放军已经在江津上游10余公里处渡过长江，正向重庆市直奔而来。前方的战斗进行的非常激烈，但国民党军被打得节节败退。
情势已经变得十分危急，重庆也已经被解放军包围了起来。蒋介石却迟迟没有下定离开重庆的决心，尽管蒋经国等一众国民党元老及将领多次对其劝说。
11月29日晚10时，蒋介石在重庆的居住地林园的后面已经枪声大作。
“父亲，解放军已经攻进了重庆市区，再不走已经来不及了。”站在屋门外的蒋经国着急地向把自己紧锁在屋内的蒋介石喊道。
屋里没有回声。“父亲，罗广文从前线回来了，他说他的主力部队已经被解放军击溃了。”屋外的蒋经国又继续说道。
许久之后，屋门缓缓的打开，蒋介石从里面走了出来。“收拾一下，准备走吧！”他对蒋经国说道。此时，屋外传来周边兵工厂不断爆炸的声音，那是国民党特务在离开重庆前大肆地破坏。
这个时候，林园前的道路上，汽车拥挤，逃亡的人群拥挤到一起，混乱嘈杂。“再也不能拖延了，去机场宿营。”蒋经国当机立断，陪着蒋介石乘坐车辆前往重庆市白市驿机场。
可沿途情况的糟糕程度超出了蒋介石等人的预料，他的专车竟然被阻塞了三次。前两次好不容易由警卫兵清通了道路，到第三次实在无法前进。
蒋介石不得不下车步行，在警卫兵的护送下通过了拥挤堵塞的街道，然后该乘征用的吉普车前进，直到午夜时分才到达机场，登上了“中美”号专机夜宿。
11月30日凌晨3时许，大势已去的蒋介石乘飞机逃离重庆。此时由江口渡江而来的解放军，距离白市驿机场仅10余公里。半个小时后，重庆被解放军占领。
步兵“打”军舰
进攻重庆的除了第二野战军第3兵团第11军外，还有配属3兵团指挥的第47军。就是这支军队让国民党军长江舰队“覆灭”。
与第11军不同的是，第47军率先进城的部队，是从水上来的。
11月30日上午，第47军的先头部队第141师423团乘胜进击，抵达重庆东面的广阳坝地区。此地距离重庆市中心约25公里，是长江边上的一个小镇。
在广阳坝，423团意外地发现有3艘小火轮停泊在长江的江面上。
“你们是哪里的船？为什么停泊在这里呢？”423团团长梁青山和政委李钦哲派人把船上的负责人请了过来，询问道。
负责人答道：“我们是国生轮船公司的商船。前段时间一直停泊在重庆的朝天门码头。后来惧怕遭到国民党军扣押征用，所以行驶到此处进行躲避。”
听到这里，梁青山和李钦哲一合计，决定请船员们帮忙，全团乘小火轮向重庆开进。
下午4点多，乘船而来的423团抵达长江以北的青草坝一带，随后下船登岸。为了隐蔽地接近敌人，全团立刻分成数路小分队向着重庆市区的纵深穿插进去。
此时，国民党军的大部分已经溃逃或者被歼灭，只有一些零星保安部队偶尔进行一下反击。但这点战斗力对423团来说，无异于挠痒痒，他们前进的速度并没有受到多大影响。
到了晚上6点左右，423团到达了朝天门码头。岸上的国民党军早已经不知道跑哪里去了，只剩下国民党长江舰队的5艘军舰停泊在江面上，没有任何的动静。
这其中，离朝天门码头最近的一艘大军舰，是长江舰队的旗舰---“民权号”。其他4艘军舰静静地停靠在长江南岸的深水区内。
“怎么办？打还不是不打？”梁青山看向身边的李钦哲，向他询问道。
“步兵‘打’军舰，可是头一遭啊！”李钦哲嘿嘿一笑：“到嘴边的肉，可不能放过了。”
“这五个‘大肉’可真是‘大肉’啊！”梁青山接着诙谐地说道：“咱们得好好合计合计。”
最后两个人商量了一番，决定采取“先文后武”的办法，借“打”迫使敌人投降。
长江舰队投诚
按照计划，梁青山将全团的轻重火器都调集了过来，在江边的有利位置做好了部署。
随后，梁青山把侦察股长滕锡高叫了过来：“老藤，你率领侦察排，等会乘船靠近军舰。按我们商量的计划行事。”然后，他把计划告诉了滕锡高。
晚上7时许，此时天色已是黄昏时分，停泊在江面上的“民权号”旗舰上也亮起了灯。此时，两只木船从岸边的渡口向着敌军舰划了过去。
木船上坐着的正是滕锡高率领的侦察排。500米，400米，300米.....滕锡高还以为会遇到敌人的喊叫阻击，但军舰上的敌人未作出任何反应。
很快，两只木船驶近到距离敌舰30米的地方，这个距离也是枪支的射击范围之内。滕锡高命令战士们打开枪支的保险，揭开手榴弹盖，随时准备应付突发的情况，
“我们是解放军，先要求你们放下武器，不要抵抗。我们宽待俘虏。”滕锡高开始向着军舰上敌人喊话。
没等他喊第三遍，对面的敌舰就拉响了汽笛，除此之外，没有任何其他动作。
“好了，好了，他们鸣的汽笛意思是欢迎你们。”随船的码头工人高兴地说道：“这是军舰的沟通方式。”
“快速前进，准备登舰。”滕锡高命令两只木船快速靠近“民权号”，然后带领一个班的战士，通过敌舰上放下来的软梯迅速登上了旗舰“民权”号。
登上军舰的滕锡高没有停留，带领一部分进入到舱内的驾驶指挥室，此时国民党国民党长江舰队少将司令叶裕和正站在那里等他们。
“欢迎，欢迎！国民党已经彻底完了，给我们的任务是死守重庆，但昨天晚上他们却悄悄撤退了，把我们仍在了这里。”见到滕锡高后，叶裕和有些拘谨地说道：“今天早上，上面命令我们毁船逃离，撤往成都。我们不愿意，这可是陪伴我们的军舰啊。现在就把军舰交给你们。”
“欢迎叶司令认清形势，主动投诚。”滕锡高进一步问道：“其他几艘军舰是什么情况？他们的想法是怎样的？”
“这个请你放心。这个决定是我们5艘军舰共同做出的。各舰都同意被接收，请你们派人过去即可。”叶裕和肯定地回答
随后，在这位前国民党海军长江舰队司令的命令下，“民权号”上的信号员开始向各舰发出联络的信号。很快，滕锡高就收到了他们“同意接收”的反馈信号。
一时间，5艘军舰开启了舰上所有的灯，长江的江面上一片通明。
11月30日晚8时，曾经在长江上游荡的国民党长江舰队，向人民解放军投诚。这5艘军舰是：“民权”号、“永平”号、“常德”号、“英德”号和“英山”号。
原来长江舰队没有“覆灭”掉，而是完整地保留了下来。正是他们做出了正确的选择，否则最终也难逃被“覆灭”的命运。
起义后的“民权号”等舰艇，成为了初生的人民海军中的一员。1950年5月17日，“民权”号改名“长江”号，编入华东军区海军第七舰队。
1953年2月24日，毛主席登上了“长江号”炮艇，并亲笔题写了：“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强度大的海军”。“长江号”（民权号）从而成为人民海军建设道路上的一座里程碑。
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