大家都知道中国是世界上最大的工业国，但是都不太清楚中国的工业实力到底有多强，这里可以打一个比喻：在军费开支领域，美国毫无疑问的遥遥领先，军费开支比后面8个国家的总和还要多，而中国在工业领域的领先优势差不多也是如此巨大，根据官方在7月份公布的数据，中国已经占据了全球工业产值的35%，超过了2到10名的总和。
而就在9月6日，官方又公布了一组数据：8月份，中国在全球新船订单市场占有率达到90%，完全就是以一己之力碾压全球，一个国家承担了全球90%的造船订单，哪怕是巅峰时期的美国都没有完成过这样的壮举，当美国政府看到这份数据的时候，估计心里都会倒抽一口冷气。因为造船业不仅仅涉及一个国家的经济利益，更是直接与一个国家的海上军事实力挂钩。
当年的北洋水师曾经是世界第七、远东第一舰队，但是为什么在短短几年时间就没落了，到甲午战争爆发时已经明显落后于日本联合舰队。主要原因就是当年北洋水师的主力舰都是从国外花高价买来的，技术上受制于人，产量与交付时间也需要看别人脸色，就连维护保养都需要找洋人帮忙。
所以在和平时期，北洋水师的军舰对大清来说是一个负担，购买军舰无法造福本国的经济、就业情况，钱都被洋人赚走了。结果就是上面不待见北洋水师，平时各种经费能省就省。可到了突然要打仗的时候，北洋水师的军舰就来不及补充与修复了，就只能硬着头皮跟日本联合舰队打仗。
可如果是自己建造军舰，情况就不一样了，虽然还是要花钱，但是买自己国家建造的军舰，就相当于把钱花在了国内，促进了与造船相关的产业链发展。建造一艘大型军舰，至少能够为上万个家庭带来工作岗位。
并且自己国家建造军舰，不仅产量不需要看别的国家的脸色，日后升级与维护都可以自行解决，无形中又为社会带来了潜在经济价值。所以像大清这种靠买来武装出一支强大的舰队，却不能被称为海上军事强国，因为只要他国中断军舰供应，这支舰队很快就会被淘汰，当年哪怕没有甲午战争，北洋水师彻底没落也只是时间问题，甲午海战只是将这个进程提前了。
而现在中国是毫无疑问的世界第一造船大国，和平时期，中国承接全球的造船订单，而到了战时，中国就有能力像太平洋战争时期的美国那样，造军舰跟“下饺子”一样，利用恐怖的军工产能碾压对手。
可能就会有人产生疑问了，拥有全世界最大规模海军的美国，难道造船实力也比不上中国了？这一切还要从40年前说起，美国曾经也是全球第一造船大国，但是二战结束后，美国本土在用工成本方面处于劣势，企业为了赚取更多的利润，开始将大部分业务向海外转移，比较相比投资巨大、回报率低的船舶制造业，在华尔街搞金融投资来钱要快多了，美国的资本家鲜有愿意投资造船业。
到了上世纪80年代，里根当上总统后，又搞起了完全自由的资本主义，也就是里根经济学，政府不再干涉资本，减少关税和贸易壁垒，大量外包和贸易全球化，资本自由流动，把国有企业能卖就卖，放松金融管制。结果就是失去管制的资本，变成了脱缰野马，对美国来了一次彻底的“去工业化”，几乎所有重资产的制造业都被转移到了国外，只有波音这种在全球处于垄断地位的制造企业被保留了下来。到最后，美国本土保留的制造业，基本都是与军工复合体相关的企业，比如洛克希德这些军火公司。
而美国的造船业也是在这段时间遭到了毁灭性打击，上世纪80年代初，美国造船企业每年还能拿到60艘远洋商船的订单，到了上世纪80年代末，美国造船厂已经不接民用船舶订单了，唯一的业务就是帮美国军方造军舰。可是和平时期仅凭美国海军的订单，也根本没办法养活那么多造船厂，因此美国只保留了几家造船厂，剩下的全部倒闭。由于不需要接国外订单，自己全靠五角大楼给活干，美国这些造船厂全部都躺平了，造船厂设备老化、员工管理混乱，曾经发生过员工为了早下班，而放火烧掉核潜艇的闹剧，前几年美国海军的“好人理查德”号两栖攻击舰也是在造船厂被烧毁的。许多人都嘲笑俄罗斯造船业落魄了，其实美国也是不遑多让，起码人家俄罗斯造船厂还没落魄到把航母、核潜艇给烧掉的地步。
别看美国现如今依然拥有全球最大规模的海军，那主要是因为美国在冷战时期积攒的家底实在太厚了，雄厚到现在都没吃完。美国海军现役11艘航空母舰，有7艘是冷战时期开工建造的，现在的美国其实早就没有了量产航空母舰的能力，从1993年到现在，美国仅仅开工了5艘航空母舰。
至于驱逐舰，美国造船厂甚至连每年建造2艘驱逐舰的指标都完不成，最新的星座级护卫舰甚至需要找意大利造船厂帮忙代工。由于自己的造船厂很不靠谱，美国甚至需要找日本、印度帮忙，委托他们在必要的时候帮自己维修、保养军舰，连印度造船厂都有资格帮美国维修军舰了，可见美国造船厂已经落魄到什么程度了。
所以美国其实非常后悔40年前做出的错误决定，拜登政府这几年没少批评里根当年的政策。比如美国总统国家安全顾问沙利文今年在布鲁金斯学会发表演讲时表示：美国错了，美国以前以为市场是万能的，但在市场效率高于一切下，美国的工业基础被掏空了，整个制造业供应链包括上面的工作都转移了，美国要反思过去自由主义的那一套。
这几年美国政府也在忙着纠正过去的错误，开始从政府层面对市场进行干预，比如阻止其他国家收购美国的钢铁企业、利用政府补贴的方式吸引制造业回流、甚至不惜以国家安全为借口，对中国的工业品进行打压，强行要求美国企业使用美国自己制造的工业品。
然而去工业化容易，想要重振工业化却难如登天，从奥巴马执政开始，美国政府就有意重振制造业，但是直到今天依然收效甚微，美国政府只能以行政干预的手段，为自己的制造业保留最后一点市场，为了保住自己的制造业，美国政府不惜违背自由贸易的原则，开始成为主动加征关税的一方。
在迟迟无法重振制造业的情况下，美国的造船业持续萎缩已经是一个无法逆转的趋势，即便是美国海军，也根本没办法养活好几家美国造船厂，而美国动不动的加息政策，更是严重制约了造船厂这种重资产企业的借贷能力，削弱了这些造船企业发展提升的空间，美国资本家也几乎没有人愿意投资造船业，除非马斯克心血来潮，准备进军造船业。
所以，虽然眼下中美的海上军事实力差距依然比较大，但是美国的领先优势已经很难长时间维持下去了。别看中国只有3艘航母，美国有11艘，但是中国正处于产能爬坡的阶段，而美国则处于产能快速下滑的阶段。以盾舰为例，21世纪初期，中国就建造了几艘052C型驱逐舰，但是在052C型出现后，中国的盾舰规模迟迟没有扩大，以至于国外媒体幸灾乐祸的认为中国在造船方面遇到了困难。然而中国只是在憋大招，2014年052D型驱逐舰开始服役，中国正式开始了造舰狂潮，10年时间服役了近30艘025D型驱逐舰，外加8艘055型驱逐舰，给全世界带来了一个小小的震撼。
而航空母舰也是同样的道理，001型与002型航空母舰，只是中国在航母领域的试水之作，中国需要通过这两艘航母来掌握相关的制造工艺流程，建立完整的配套产业链，相当于052B型驱逐舰。052B型驱逐舰，算是中国在建造盾舰之前对舰体、动力系统的最后一次模拟考。而003型福建舰，就相当于052C型驱逐舰，052C是中国第一种真正意义上的盾舰，而003型则是中国第一种拥有弹射器、平直飞行甲板的航空母舰。但是，就跟052C型驱逐舰没有大批量建造一样，003型航空母舰也不会大批量建造，它只是一个承上启下的过渡型号，中国真正会大批量建造的航母，是同时拥有核动力、电磁弹射器的004型或者005型，当中国的核动力航母出现后，中国才会开始真正意义上的量产航母。
所以不要以为中国现在只有3艘航母，就低估了中国发展航母舰队的决心，2014年之前，中国只有6艘052C型驱逐舰，有谁会想到10年后中国会拥有近50艘盾舰？以中国目前所展现出的造舰实力，只要核动力航母的相关技术成熟，中国完全有能力超越冷战时期的美国，10年内开工建造5艘核动力航母不是问题。而美国那边呢？早期服役的尼米兹级航母开始步入服役晚年了，美国造船厂还有能力1：1的建造航母进行替换吗？
未来中国航母数量上升、美国航母数量下滑已经是无法改变的趋势。现在中国只拥有3艘航空母舰，美国政府都已经开始表态“无意与中国爆发冲突”了。要是中国拥有6艘航空母舰，“台独”势力恐怕大气都不敢喘一声，生怕被解放军找到理由直接荡平了；要是中国也拥有11艘航空母舰，恐怕轮到美国政府呼喊“中美友谊天长地久”了。
而一旦中国在航母数量方面开始压制美国，将是美国霸权彻底坍塌的象征，美元能成为国际贸易主流货币，靠的就是美国的拳头足够硬，谁不老实，美国的航母舰队就能上门执法。当年萨达姆跟欧盟搞一个石油贸易用欧元结算，结果美国二话不说派出航母舰队压阵，美国大兵在没有得到联合国安理会授权的情况下一路杀到巴格达、生擒了萨达姆。航空母舰就是美元霸权的底气，要是当时中国手里有11艘航母、美国只有3艘，给美国政府100个胆子他也不敢出兵伊拉克。
而现在，美国最担心的事要发生了，中国在造船领域展现出来的恐怖实力，让美国连展开军备竞赛的勇气都没有，因为哪怕美国资金充足，造船厂也压根承担不起量产航母的重任。
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