2020年，卫士的生产基地从英国伦敦西北部西米德兰郡索利哈尔市的捷豹路虎工厂转移至斯洛伐克。从此，每一辆全新卫士都从斯洛伐克出发，奔赴世界各地。
最近，一群中国卫士车主开启了溯源之旅，驾驶着卫士从中国新疆的乌鲁木齐出发，历时50天，走过12个国家和35座城市，最终到达伦敦。期间，卫士车主们专门探访了位于尼特拉的捷豹路虎斯洛伐克工厂。
在斯洛伐克工厂，车主参观了量产车生产线，了解了先进智能的Kuka Pulse传送系统、自动化喷漆工艺、可视化车间等智能制造技术，感受了品牌不断传承的深厚底蕴和与时俱进的科技进化。
对于卫士资深玩家来说，参观斯洛伐克工厂可谓是补齐了探索卫士的最后一块拼图。在50天的长途旅行中，他们对卫士的极限性能已经做了充足的探索。
在横跨欧亚大陆的旅途中，卫士车主们需要翻越天山山脉，穿行中亚大沙漠，以及面临各种未知的挑战。好在，在卫士的周到护航下，车主们目前已经顺利完成挑战。
目前，卫士搭载的是Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，车辆可以提供8+1种驾驶模式，配合ATPC全地形进程控制，全时四驱系统、自适应动态系统等，无论是上下陡坡、颠簸路段，还是在泥泞道路中都能轻松驾驭。
卫士车主还反馈，这趟旅途没有想象中的难度大，因为卫士开起来不仅有趣，还很舒适。此前，卫士创新地取消了大梁，改用承载式车身，就是为了带给用户更加舒适的硬派越野体验。与此同时，卫士也在不断加强内饰的舒适性。
虽然卫士不是主打豪华的产品，它的车内设计风格偏硬派越野的风格，裸露的铆钉设计非常带感，但你真正驾驶卫士，会发现它的温莎豪华真皮座椅质感细腻柔软，前排还有18向调节空调座椅，带电动椅背角度调节、4向腰托、驾驶员和乘客座椅记忆功能；后排座椅支持40/20/40可折叠设计，方便长途出行的用户调节空间。
事实上，早在1955年，卫士就完成了首次横跨远东大陆之旅。彼时，两辆卫士车型的前身——Series I从伦敦出发，跨越半个地球直抵新加坡。
上个 世纪 （ 参数 丨 图片 ）80年代，卫士还在骆驼杯中大杀四方，唤醒了全球越野迷的冒险梦想。1984年的卫士110车型，1985年和1986年的卫士90车型，1988年和1989年的卫士110车型都是当年的骆驼杯冠军。虽然后来路虎的其他车型也登上过骆驼杯赛事，但是卫士粉们倔强地认为，只有卫士才是和骆驼杯最匹配的伙伴。
可能驾驶卫士进行极限越野挑战是每一位车主的梦想，毕竟这是一台看一眼就能让人产生无限冒险联想的产品。
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