【懂车之道 产品】最近一段时间一直给大家试驾电动车,懂车之道后台有很多的朋友让我们推荐些全燃油车型。刚好懂车之道近日在云南试驾上汽大众 途岳 ( 参数 丨 图片 )新锐。这款车型在成都车展刚刚发布上市,放出一口价7.99-10.69万元,下面,和大家一起来看看新车的产品力如何?
外观上,途岳新锐采用最新一代大众家族设计,接近 途观L Pro的设计风格,途岳新锐提供两种外观设计风格,分别为黑包版和镀铬版。细节来看,进气格栅内部采用多横幅式装饰,前大灯组采用LED光带连接。同时,前保险杠下侧配备银色装饰件。新车提供活力蓝、朝气粉、清风绿、盐系灰、月光白共5种外观配色。
来到车身侧面,紧凑的车身造型,前后轮眉、车门下边缘、前后保险杠等细节采用塑料装饰件,新车配备有黑色车顶行李架,传统式门把手,配前排无钥匙进入配置。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4355/1762/1605mm,轴距为2651mm。途岳新锐尺寸均小于途岳。可选16英寸和17英寸轮圈。
车身尾部,延续大众家族化设计风格,采用贯穿式尾灯组,内部熏黑处理,拥有很强的科技感,后包围融入银色装饰件,采用隐藏式排气布局。
内饰方面,延续大众燃油车的经典设计,较为传统的设计风格。内饰用料做工较为普通,就是合资一贯水准,缺乏高级感。智能化方面,配备9.2英寸液晶仪表盘+10.3英寸中控幕屏、常规的大众空调控制按键和换挡杆。
配置方面,配备倒车影像、全景电动天窗、USB接口、手机无线充电、后排空调出风口、一键启动等。支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar,并且中控屏下方还配备按键+旋钮组合,很容易上手,十分便捷。
途岳新锐车身尺寸4355mm,轴距为2651mm,采用长轴短悬的架构设计,即便在有限的尺寸下,车内空间依旧很充裕,重点是第二排空间,无论是头部空间还是腿部空间宽敞,靠背支撑性不错,坐垫柔软,长途久坐不累,行李箱容积最大可扩展至1443L。
这次我们试驾车型是该车型的顶配版本,动力方面,提供1.5T EVO II 净效发动机 + 第五代DQ200高效率七速变速箱动力组合,最大功率为118kW,最大扭矩为 250N·m,应用保时捷同款VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等多项领先科技,百公里加速8.8秒。
在市区低速行驶过程中,新车的动力表现也十分平顺线性,体感很好。在省道上的二次加速,油门踏板十分跟脚。这一次试驾也刚好途径一段山路,在连续爬坡过程中,整个动力输出依旧强劲,动力输出十分平稳,跟变速箱配合整体平顺,鲜少感受到顿挫,唯独低速蠕行会有一些闯动,整体不影响动力舒适性和效率。
官方表示,在WLTC综合工况油耗低至5.70L/100km,这一次由于时间和测试条件有限,油耗我们没有单独测试。
制动方面,整体调校偏向于出色,初段有一点轻盈,制动力平缓,随着脚踩制动踏板力度加深,制动力上升明显,制动距离在同级拥有优势。
方向盘大小适中,手感十分轻盈,指向性不错,虚位较小,易操作程度较好。
底盘方面,硬件方面,采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,在整个试驾过程当中,底盘的表现有德系车的韧性,滤震方面,应对小碎石路面,能够对路面传来的振动进行处理,应对大坑洼和减速带时,也能拿出一定的舒适性和稳定感,最大化保证车内乘员的乘坐舒适性。侧倾抑制方面,新车表现很稳,即使经过一些大角度弯道、急弯时能够对侧倾进行有效抑制。
NVH方面,新车除了高速有一些胎噪和些许发动机噪音,其他噪音都控制较为静谧。
驾驶辅助系统方面,硬件上,3颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、1个多功能摄像头、1个后视摄像头。具备ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动跟车启停、AEB自动刹车系统、变道辅助系统。这一次在云南我们简短体验,能感觉到在日常驾驶,对驾驶员的帮助很大,大大缓解驾驶疲劳。
上汽大众途岳新锐在成都车展上直接以一口价
7.99万起,即使顶配价格也才10.69万,作为一部合资燃油SUV车型,性价比提升明显,同时厂家更是给出动力总成终身质保,能耗较低,主被动安全配置搭配到位,动态的表现也符合这个价位一贯的大众品质。想要了解更多新车资讯,购车行情,欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。(图/文/摄:懂车之道 黄裕 王亮编辑)
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