浦东新区绿地海富东上海四期多位业主向“新民帮侬忙”反映，小区交付两年多来，地下车库原本配置的150多个充电车位一直不对业主开放，也不允许业主私装充电桩，小区内的新能源车主为了充电只能四处“打游击”，不仅找桩难，还面临高昂的充电费用，实在是苦不堪言。
充电车位不能充
私人电桩不能装
绿地海富东上海四期位于康沈路1238弄，项目由16幢高层公寓组成，共计945套，小区于2022年3月正式交付，实行的是“人车分流”，所有车位均位于地下车库。业主韩女士告诉帮忙君，因为这个项目的二期停车位很紧张，当时购房时她就特意询问了小区车位的问题，销售向其介绍，四期车位是按照1：1.5配置的，一户人家平均有1.5个车位，而且还配备了一定数量的充电车位，所以车位资源是非常充足的。
交付之后，业主们发现，四期的车位数量确实比较充足，地下车库有两层，共计1500多个停车位，其中有150多个充电车位。然而，正当业主们以为小区停车充电不会难时，却发现事情并没有那么简单。
我们准备到充电车位去充电，却被物业告知这些车位只能停车，不能充电。
韩女士讲，小区里像她这样的新能源车主很多，申请在地库充电时都碰了壁。而且，在业主提出申请安装私人充电桩时，也遭到物业拒绝，理由是只有在产权车位才能安装私人电桩。
我们小区业主停车都是按月付费的，车位都是不固定的，需要自己找空位，物业根本不和我们签长约。
充电车位上只能停车
业主们质疑，物业不肯签长约的行为，就是为了杜绝业主安装私人充电桩的可能性。因为根据《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》规定，除了在自有产权车位可以安装私桩外，在经产权人同意的租赁车位（有效租赁期一年及以上），也可以申请安装私桩。
不给签长约，我们也就没法申请装充电桩。
业主们吐槽，充电车位不让用，又不让自建充电桩，他们只能跑到小区外面充电。
业主被迫打游击
费时费力又费钱
在业主指引下，帮忙君在绿地海富东上海四期的地下车库看到了原有的充电车位，这些充电车位位于地库B1层，数量不少，不少车位上停放着私家车，油车电车均有。帮忙君发觉，部分充电车位背后墙壁上安装的充电枪等设备，连塑料包装都没有拆，没有任何使用过的痕迹。有些充电车位上安装的充电设施，外包装已经发生了破损，也无人修复。
从小区交付到现在两年多，充电设施一直闲置，从来就没有启用过。
业主们指出，充电车位只能停车不能充电，形同虚设。
充电车位设备外包装都未拆封
因为小区不能充电，对于新能源车主来说简直成了“煎熬”。
我们每次充电都要跑到外面找地方，充电变成“打游击”，费时费力又费钱，还要留心超时被收占位费！
业主陆女士诉苦道，距离小区最近的商场、广场有一二公里，里面的公共充电桩相对较多，但是价格要比居民用电高出不少，尤其是小区业主都是上班族，充电只能选择下班后的电价高峰时段，晚上10点后的低峰时段根本就抢不到。她出示了一张近期的充电账单，显示充电60分钟，充电48度，总收费90元，其中包括12元的超时占位费。
在外面的公共充电桩充电，电费加服务费，一度电差不多都在1.5元以上，比民用电6角一度要贵出不少。
充电账单
开发商遭到质疑
倒逼高价买车位
帮忙君从小区物业了解到，目前绿地海富东上海四期的新能源车数量有500多辆，占比近6成。物业证实，目前地库的所有充电车位都没有通电，也不能向业主提供充电服务。至于为何不能向业主提供长租合约，则是因为这些车位都是准备销售的，一旦签了长约则影响后期销售。
业主们质疑，小区充电如此艰难，就是开发商为了逼业主高价买车位。就在近期，开发商发布了小区车位销售公告，宣布9月1日至9月10日为认筹时间，参与认筹并成功认购的业主可享受车位总价优惠3万元。
一个标准车位价格是34万，就算是优惠价也要31万，如果购买充电车位的话还要再加1万。
业主们认为，小区位于外环外，且同一板块周边小区车位售价基本在20万元以内，30万元以上的售价明显偏高。
车位开盘公告
更让业主们忧虑的是，如果不买车位的话，可能之后的充电难题还是无法解决。
如果是租赁车位的话，每月价格600元，但是我们也担心不能办长租装充电桩。
该小区开发商为上海富润房地产发展有限公司。至于为何不对业主开放长租车位，开发商相关负责人解释，主要是考虑到后期的销售问题，如果办理长租的话，后期销售就会面临一个清退问题，会比较复杂，影响销售。
那么，如果业主只租不买的话，就不能充电吗？该负责人回应，他们会在此次销售结束之后，根据车位的销售情况，与物业公司协商出一个办法，来解决租赁户的充电问题。
据悉，此次车位销售预计会在9月底结束。属地康桥镇房办表示，政府部门也正在推动小区成立业委会，会同居委会、物业等一起协商办法，解决业主们的充电问题。
对此，帮忙君将继续关注。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字| 李晓明
摄影 | 李晓明 受访者
编辑 | 钱俊毅姚储杰
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