烧机油一词对于大家来说并不陌生，关于治理“烧机油”这个问题上大家众说纷纭，有的人说不用管它，只要是缺机油了往里面加就可以；有的人说更换更高粘度的机油；有的人说大拆发动机；有的人则说现在免拆也很成熟，我们不需要大修发动机。

听了这么多的解决办法，到底哪个是正确的，我们应该使用哪种治理办法，今天辽宁华普就带大家聊一聊烧机油这点事。

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正常的“烧机油”是在什么原因下存在的

几乎所有汽车都存在“烧机油”的问题，“烧机油”是指机油进入了发动机燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。因为发动机内部是由诸多密封件进行密封的，但这些密封件不可避免的就是出现老化现象，使机油窜进燃烧室参与燃烧，出现这类的“烧机油”现象，是属于正常情况的。

我们所谓的“烧机油”的现象

我们所谓的“烧机油”一个典型现象就是燃烧室内的积碳增加，造成发动机磨损、同时会破坏气门、气缸壁、活塞环等原有的密封性，这样一次往复，造成恶性循环。

我们如何判断

1.查看机油消耗量。我们可以经常关注汽车显示的机油量，如果该车没有此功能，可以通过检查机油尺，看刻度来判断是否烧机油。

2.冷车启动看排气管。若排气管有蓝色烟雾冒出，可能存在烧机油现象

3.加速时看尾气。如果出现启动时冒蓝烟的情况，可进一步观察车辆后方排出的气体，特别是加速超车时，如果尾气出现蓝色烟雾，说明车有烧机油的现象了。

哪种治理方法更靠谱

当然视而不见的，不管汽车行驶多少公里一旦机油没有就添加的方法是不可取的，如果真的是烧机油，那么恶性循环会使发动机的性能大大降低。

大修发动机，如果是烧机油现象非常非常严重了，当然建议你大修发动机，如果不是的话，不太建议，一是花的钱多，二是在拆解过程中很少能恢复发动机原厂的状态，在一定程度上降低发动机的性能，三是花费的时间较长。

免拆治理，在一定程度上还是建议的，现在它的技术也越来越成熟，目前也是既省时又省力解决烧机油的方法。

最后提醒大家一句合理驾驶，避免高速长时间运行，可以适当减少烧机油问题。