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历史性突破！比亚迪已经稳居全球新能源汽车销冠，说一声遥遥领先，不过分吧？

今年第二季度财报，比亚迪单季度实现了近100万的销量，特斯拉则只有不到45万辆，比亚迪的毛利率也超越了特斯拉。

然而，在2023年8月的比亚迪第500万辆新能源汽车下线现场，比亚迪董事长兼总裁王传福回顾过往发展历程，称在技术路线选择、研发投入上，都曾经历“至暗时刻”。

谈及创业之艰辛，王传福在现场几度失声哽咽：“曾经我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工，和一直支持我们的朋友。”

最开始，比亚迪从电池起家，成为全球最大的电池生产商后，在2003年决定正式造车。从模仿学习到掌握技术，比亚迪花了10多年时间打基础立根基。

此外，比亚迪也大力投资比亚迪在插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术领域迎来突破，研发出了DM-i超级混动技术。这为其今天的成功打下了基础。

实际上，但凡是2010年后出现的新技术新产业，中国跟欧美同时起步的，中国都能轻而易举地做到世界第一、甚至全球份额占比过半，比如光伏、动力电池、电车。

反之，出现越早的技术，中国离欧美的差距就越大，比如传统的发动机、变速箱、硅基芯片、高端医疗器械等。在那些西方抢跑的科技领域，我们还需要更多的比亚迪和船夫哥。