在新能源车的热潮中，电耗常常被忽视，认为它仅仅关系到费用和续航。
然而，这种看法可能让你错失重要的信息。
高电耗背后，差距比想象中还要巨大——车主别不在意！
首先，就是电池衰减不同
很多车主可能认为，电耗高一点无非就是多花点电费，续航短一点，多充几次电也无妨。
但你是否想过，高电耗背后，其实正在加速电池的衰减？
我的同事老张，开着一辆电耗较高的新能源车。
刚开始他并不在意，觉得反正充电桩到处都是，花点时间充电无所谓。
可3年后，他发现车辆的续航能力大不如前，电池衰减的速度比预期快了很多。
而另一位朋友小李，开的是一款电耗较低的车型，用车习惯相似，电池状态却保持良好。
可能有人会质疑，电池衰减不是正常现象吗？
没错，电池都会老化，但高电耗会让电池更频繁地经历充放电循环，加速了老化过程。
这就像手机电池一样，用得越频繁，电池寿命越短。
因此，高电耗车型看似影响的是电费和续航，实则在悄悄蚕食你的电池健康。
或许你觉得厂家有电池质保，可以不用担心。
但仔细研究就会发现，所谓“终身质保”并没这么简单。
说白了就是，你的衰减程度只要没降到70%以下，都别想触发这个条款。
在这样的情况下，即便的电车续航打8折了，还是得忍受各种的不便。
所以，在同等条件下，尽量选择电耗更低的车型，这往往能用得更久，更舒服。
其次，则是使用体验不同
说白了就是，看似百公里4-5度电的差距，其实会带来完全不同的体验。
譬如电耗很低的车，往往能做到几天一充，甚至1-2周一充。
但电耗过高的车，充电的频次就会高不少。
如果有家充设施倒是没什么，要是没有的情况下，就很折磨了。
特别是开增程/插混的车主，如果电耗过高，往往1-2天就要充电了，真的很浪费时间。
此外，不进入高速还好，一旦进入高速，这种差距还会更大。
说白了就是，电耗太高，高速上的折扣也会更大，会打乱出行的计划，不得不临时寻找充电站，甚至绕远路去充电。
一次两次可能无所谓，但次数多了，旅途的愉悦感就会大打折扣，让人真的很不爽。
此外，充电桩的分布，在城市和高速公路服务区并不均衡。
特别是在节假日高峰期，充电桩前常常排起长队。
高电耗意味着你需要更频繁地，与他人竞争有限的充电资源，增加了不确定性。
所以，别看很多车的电耗差距也就5-6度，但实际使用中，体验的差异很明显。
因此，如果有的选，最好买一款电耗更低的车型：
这不仅能减少充电次数，节省时间，更能提升旅途的舒适度和顺畅性。
最后，二手残值不同
很多人在购车时，只关注了新车的价格和配置，却忽略了车辆的二手残值。
事实上，高电耗和低电耗的新能源车，在二手市场上的表现，也是截然不同的。
为什么这么说呢？
原因是电耗高导致电池衰减更快，买家担心后续使用成本。
可能有人会说，反正二手新能源车不值钱，纠结这个干嘛？
怎么可能不纠结呢，毕竟，这意味着换车的时候，能多获得些钱！
说白了买家在意的不仅是车况，还会考虑未来的用车成本。
电耗高意味着花费更多，这会让他们望而却步，或者压低价格。
参考那些“油老虎”，有多少在二手车市场上值钱的？大家心知肚明！
总而言之，电耗问题远不只是续航和费用这么简单。
高电耗背后，藏着电池衰减、使用体验和二手残值的巨大差异。
对车主来说，选择一辆电耗更低的车，不仅是为现在省钱，更是在为未来投资。
对此，大家务必去重视！
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