总的来说，烧机油在什么品牌的车上都有所体现，但是德系车的现象和程度更加严重，无论是涡轮增压还是自然吸气的都存在烧机油的现象。其中，我们常见的德系车有奔驰、宝马、奥迪和大众，那么为什么德系车要比其他品牌的车辆更烧机油呢？今天我们就来浅谈一下。

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首先，机油具有润滑、清洁、密封、冷却、减震和缓冲这几大作用，其中机油最大作用是润滑、清洁和冷却。同时我们也要明白的一个概念是，不是所有的机油消耗都叫烧机油，我们需要对此进行判断。通常情况下，我们所说的“烧机油”是指汽车的氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重的话会使引擎达到难以修复的情况甚至是报废，除维修成本大大上升之外，可能还存在重大的安全隐患。

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那么，德系车烧机油的主要原因是发动机内部结构和其他发动机存在差异。德系车发动机的气缸壁，一般会有肉眼看不到的网格状纹路，通俗来讲，上面的每个细小的网孔，都是一个存机油的小油库，这样做的目的是使活塞在工作时将磨损降到最低，但是事物都是有双面性的，它的副作用就是会使更多的机油在网孔中进行残留，然后透过气缸壁进入燃烧设备烧掉。同时，为了使活塞更加有韧性，德系发动机的工艺师加大了活塞与气缸壁之间的间隙，因此机油也更容易窜到燃烧室被燃烧掉。

我们都知道汽车一旦出现烧机油就不可逆了，那我们能做到的就是通过合理驾驶和定期保养来抑制烧机油情况的发生，但如果发生了，我们可以尝试红海星1号免拆治理项目，清理发动机内部的积碳，我们只要是好好治理，发动机就不会有太大的问题。