随着时间推移，消费者的用车需求日益增长，除了对空间、性能、续航很看重以外，智能交互和智驾也开始成为大家关注的重点。今天小编就挑选了目前新能源家用SUV市场中的四款热门产品，它们分别是零跑全新C11、 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）PLUS新能源、比亚迪宋L DM-i、以及深蓝S07这四款车型来进行对比，看看它们之中谁更值得入手，希望能对近期打算购车的消费者起到一定的帮助。
为了尽量公平公正，小编最终选择了零跑全新C11增程 300尊享版（16.58万）、 宋PLUS DM-i 160km旗舰型（16.58万）、 宋L DM-i 160km超越型（16.58万）、以及深蓝S07 215 Max增程版（16.99万）这四款车型来进行对比，价格上这四款车型很相近，下面咱们就以这四款车型为例，主要从智能化表现、性能续航和补能这些现在消费者买车关注的重点部分入手，来看看它们之间的差异。
首先来看智能座舱，内饰部分这四款车均采用了各自的家族式语言打造，风格上略有差异，但大体配置和布局都比较相似，前排均以T形对称布局为主，给到了多功能方向盘、悬浮式中控大屏、手机无线充电板、杯架等主流配置。其中零跑全新C11和深蓝S07还给到了时下流行的怀挡设计，不需要低头即可换挡，上手更方便，其中零跑全新C11还给到了副驾驶娱乐屏，而深蓝S07则舍弃了液晶仪表盘，换为了AR-HUD抬头显示，至于另外两款比亚迪系车型则没有这些配置。
（全新C11）
（深蓝S07）
（宋PLUS DM-i）
（宋L DM-i）
至于车机方面，这四款车型的功能表现差距不大，包括在线导航、在线音乐、手机APP控车、应用商店等目前主流的车机功能都有配备，语音控制也都支持可见即可说、连续对话、方言识别等功能，但由于比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪宋L DM-i并没有采用最新的车机芯片，响应速度和流畅度相比于深蓝S07和零跑全新C11要差一点。相对来说车机交互体验最好的则是零跑全新C11，2.5K的OLED屏幕+顶级的高通骁龙8295芯片，使得车机系统不仅观感效果舒适细腻，即使中控屏和副驾驶娱乐屏同时进行多任务工作，也能有流畅丝滑的车机体验。
（全新C11）
（深蓝S07）
（宋PLUS DM-i）
（宋L DM-i）
智驾部分，零跑全新C11、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪宋L DM-i、以及深蓝S07这四款车型也都配备了L2级智能辅助驾驶系统，但在感知硬件上，零跑全新C11前方是双目感知摄像头，其他车型均为单目感知摄像头，并且零跑全新C11还拥有多达12个超声波雷达，其他车型仅为6个，紧接着在功能方面，包括全景影像、自适应巡航、AEB主动刹车、并线辅助等功能四车都有配备，而零跑全新C11还多了自动泊车入位、起步提醒等功能，智驾能力更强。
不过顺带说一句，如果你想要更高阶的智驾，那比亚迪双宋可就给不了了，而全新C11智驾版还搭载了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，能够实现像NAP高速领航辅助、NAC城区巡航辅助等高阶的智驾功能，让你在20万内就可以体验到堪比三十万新能源车的智驾体验。而深蓝S07虽然也有华为乾崑智驾，但缺了激光雷达和英伟达的芯片，其感知能力自然要稍逊一筹。
（全新C11）
（深蓝S07）
（宋PLUS DM-i）
（宋L DM-i）
最后咱们就来看动力和续航方面的表现，配置上比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪宋L DM-i均搭载了最新的DM5.0系统，由1.5L自吸发动机+电机组成，官方零百加速为7.9s，同时CLTC纯电续航为160km，是四车中最少的；而零跑全新C11和深蓝S07则搭载了增程式动力，零百加速分别为8.3s和7.7s，但纯电续航最多的则是零跑全新C11，CLTC工况下最多能跑300km，比深蓝S07多了85km，同时它的亏电油耗也要更低，仅为5.2L/100km，而深蓝S07则为5.6L/100km，另外双宋得益于全新一代混动的加持，亏电油耗可以达到4.93L/100km，表现更好。
通过对比来看，这四款车型产品力表现说实话都很出色，差距比较小，并且基本挑不出什么大的槽点，相对来说零跑全新C11的表现是最出色的，它不仅有着智能好用的车机以及更出色的智驾系统，亏电油耗也没有明显落后比亚迪新一代混动加持的双宋，关键很多买混动主要是城市代步用，更多是用纯电跑，而这方面则是全新C11占优，综合而论品价比更胜一筹。
热门跟贴