过去几个月里,中国和欧美国家关于电动汽车的博弈,一直是全世界关注的焦点,就在这个敏感时刻,彭博社突然爆出了一条消息。据传说,国内有关部门最近对各大车企做出指导,要求他们在海外建厂时,不要出口核心技术,要将关键零部件的生产留在国内,最重要的是,不要去印度投资建厂房生产线。如果这个消息为真,恐怕中国车企出海最难打的仗,要来了。

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说实话,这两条建议并没有任何不妥之处,站在国人的角度讲,这也是最符合中国发展利益的两条建议。

大家想想,为什么以美国为首的西方国家,在提高中国电动汽车关税的同时,还承诺对在本土投资建厂的车企提供补贴?因为这些国家,不仅想要挡住中国电动汽车出海带来的冲击,还想在不知不觉间掌握中国领先的电动汽车和电池技术。

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这其实也是中国早期的发展道路,即用市场换技术。但说实话,核心技术西方也没给我们,是我们自己买或者自己研究出来的。但就这样我们也没过河拆桥,不管是日本车企还是德国车企,安心做生意的,我们从来不会说什么废话,更不会去动手动脚。

但熟悉西方国家的人都知道,资本主义国家缺乏基本的诚信,欧盟在反补贴调查的时候竟然要求中国车企交出电池配方,如此光明正大的不要脸,让我很难不怀疑某些国家会不会在技术到手以后翻脸不认人,找机会给中国车企安上一个罪名,抢走中国车企出口的核心技术,然后扫地出门,鸠占鹊巢。

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我说的这个国家就是印度。印度被称为“外企坟场”,已经不是一天两天的事情了,在这片土地上被印度政府敲骨吸髓吃的干干净净的跨国公司,从富士康到苹果,再到小米和VIVO,已经可以凑一桌麻将了。

我想但凡头脑清醒的人都知道,去印度投资无异于肉包子打狗。而最近这段时间,印度政府开始开放投资,尤其是针对中国企业,很可能会给出很多优惠政策,我倒要看看哪家车企会上当。

说实话,不管这两条意见是不是我国官方的意思,那都是完全合理的警告。中国电动汽车产业能领先全球,这不是一家两家车企的功劳,而是整个产业链的功劳,现在是国产电动汽车出海受阻的关键时刻,国家已经出手,拿加拿大开刀,一场真正的硬仗眼看着就要来了,这会儿各大企业更应该团结合作,共同进退,联合起来才有资本坐下来和美西方国家谈判。谁要是利益熏心、谁要是腿肚子发软,把关键技术转移到国外,破坏了中国电动汽车产业整体优势,那我只能说:以后别说自己是中国企业了。

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