虽然新能源汽车的发展势头十分迅猛，如比亚迪和特斯拉等品牌在市场上已经占据了领先地位，然而从全球的汽车销量及收入榜来看，传统燃
油汽车的制造商仍然位居前列。2024年第二季度全球汽车集团的营收前10名已经公布，其中日本的丰田位于第二，德国的宝马排在第七，中国有1家车企跻身前十。
德国的大众汽车集团以695亿美元的营收领跑全球，稳坐全球汽车集团第一的宝座，其第二季度的净利润高达近40亿美元。大众集团的销量和收入在很大程度上得益于中国市场的贡献，在新能源汽车的推动下，大众也在积极向电动车市场转型，全球新能源车销量排名第四。
紧随其后的是日本的丰田汽车，第二季度销售额达到590亿美元，全球排名第二。尽管其营收低于大众，丰田的净利润却高达51亿美元，成为2024年第二季虽然新能源汽车的发展势头十分迅猛，如比亚迪和特斯拉等品牌在市场上已经占据了领先地位，然而从全球的汽车销量及收入榜来看，传统燃油汽车的制造商仍然位居前列。2024年第二季度全球汽车集团的营收前10名已经公
布，其中日本的丰田位于第二，德国的宝马排在第七，中国有1家车企跻身前十。
德国的大众汽车集团以695亿美元的营收领跑全球，稳坐全球汽车集团第一的宝座，其第二季度的净利润高达近40亿美元。大众集团的销量和收入在很大程度上得益于中国市场的贡献，在新能源汽车的推动下，大众也在积极向电动车市场转型，全球新能源车销量排名第四。
紧随其后的是日本的丰田汽车，第二季度销售额达到590亿美元，全球排名第二。尽管其营收低于大众，丰田的净利润却高达51亿美元，成为2024年第二季{www.yihebelt.cn}{grsky.cn}度全球利润最高的汽车集团。
排在第三位的是许多人可能不太熟悉的STELLANTIS集团，由PSA集团和菲亚特克莱斯勒合并而成，旗下包括了雪铁龙、标致、阿尔法罗密欧、DS、道奇、玛莎拉蒂和Jeep等品{smdjw.cn}{zwqcc.cn}牌。
该集团在今年第二季度的营收为465亿美元，全球排名第三。虽然该集团在中国市场的表现不佳，但在欧洲和美洲市场的销售一直保持强劲，
因此其全球的销售量和营收都表现出色。
第四到第九名的全球汽车集团依{www.065848.cn}{cp1815.cn}次为福特、奔驰、通用、宝马、本田和现代。福特和通用作为历史悠久的全球车企，在全球市场的营收仍旧很高，福特在全球排名第四，尽管在中国市场的销量不佳，但在其他全球市场依然表现强劲，净利润达到6.6亿美元{a7708.cn}{yewp.cn}。
德国的奔驰和宝马作为豪华车巨头，其营收均位列全球前十，且盈利能力十分强劲。2024年第二季度，奔驰和宝马的净利润均超过了30亿美元，显示出豪华车市场的高利润空间。
值得一提的是，韩国的现代汽车集{www.jfpcw.cn}{cxqf.com.cn}团营收在全球排名第九，虽然在中国市场的销量已见下降，但在全球市场的销售量仍然很强。起亚汽车的营收全球排名第12位，将现代和起亚的营收加总后，总额达到419亿美元，足以让它们在全球排名上升至第四位，展{fenjiji.com.cn}{3aweb.com.cn}现了韩国汽车工业的实力。
现代和起亚的盈利能力也相当惊人，2024年第二季度两家公司的净利润总和达到了35.4亿美元，紧追德国大众的39亿美元，并超过了宝马和奔驰的净利润，是本田的三倍多，几乎达到丰{www.bj-hw.cn}{konln.cn}田的七成。
最后，中国的上汽集团也成功进入全球前十，第二季度的营收为176亿美元，全球排名第十，虽然其利润水平无法与其他汽车企业相比。
作为中国最大的汽车集团，上汽集团无论在国内销量还是出口量上都表{591tese.com.cn}{taoa.net.cn}现出色。在今年前8个月，中国超越了德国，成为全球第二大汽车出口国，上汽集团在此中发挥了关键作用，其汽车出口量在国内位居第一。
位于全球第18位的比亚迪，第二季度的营收为91亿美元。然而，比亚迪的新能{www.pozang.cn}{ypkyny.cn}源汽车销量已经跃居全球第一，超过了特斯拉，今年1至8月，比亚迪的全球销量为97.45万辆，占全球新能源汽车市场的16.8%，显示了其市场的领先地位，而特斯拉的销量为71.88万辆。
随着未来几年新能{bossmu.cn}{0853com.cn}源汽车行业的持续快速发展，比亚迪有望成为全球市场的领导者。除比亚迪外，中国还拥有多家表现不俗的中高端新能源车企，展望未来，中国汽车工业有望在新能源领域实现迅猛发展，最终可能在全球汽车行业中实现超越。
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