复合式TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎压监测系统）通过结合直接式和间接式TPMS的优点，实现了成本的降低。具体来说，复合式TPMS在两个对角线轮胎中安装直接式传感器，同时配备一套间接式系统。这种方式降低了成本，原因如下：

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  1. 减少直接式传感器的数量：直接式TPMS需要在每个轮胎中安装压力传感器，而这些传感器相对昂贵。相比之下，复合式TPMS只需要在两个轮胎中安装传感器，减少了所需传感器的数量，从而降低了成本。
  2. 利用现有的ABS系统：间接式TPMS利用车辆已有的ABS（Anti-lock Braking System，防抱死制动系统）轮速传感器来监测胎压，无需额外的硬件投入。这意味着可以在不增加大量成本的情况下，利用现有车辆系统的一部分来实现胎压监测功能。
  3. 简化系统复杂性：通过整合直接式和间接式TPMS的特点，复合式系统减少了所需的组件数量，简化了整体系统架构。这种简化不仅降低了初始生产成本，还减少了潜在的故障点，降低了长期维护成本。
  4. 提高系统可靠性：尽管复合式TPMS不如直接式系统提供所有四个轮胎的实时数据，但它仍然能够提供足够的信息来确保安全。这种折衷方案在保证基本功能的同时，避免了直接式系统可能带来的高昂成本。

总的来说，复合式TPMS通过精简硬件需求、利用现有车辆系统和简化系统设计，成功地降低了生产成本，同时保持了必要的安全监测功能。