2002年美西罢工11天，港口花了6个月才处理完积压货物。

而且美东罢工影响的不止美东，还会连锁干扰美西、美中、加拿大和墨西哥的港口/卡车/铁路/仓库运力，额外增加运输时间及拥堵费、滞留费、附加费等。

所以，沃尔玛和塔吉特都在加急备货，5月份已把圣诞商品装上了船。美国集装箱7月进口量更是突破250万TEU，同比增长16.8%，创26个月以来新高，创美东有记录以来第3高。

打开网易新闻 查看精彩图片

（美国集装箱进口量7月异常高，数据源于笛卡尔）

恐慌备货的原因之一，就是美东大罢工、假日季缺货。按美国法律，罢工要提前60天通知雇主。

8月初，美东港口工会已向雇主协会发出罢工通知。25天后，我们或将见证，1977年以来美东最大的一场港口罢工。

港口工会的影响力能有多大呢？美东乱不乱，工会说了算。

这个北美的码头工人工会，代表着美国东海岸、墨西哥湾沿岸、五大湖地区8.5万码头工人。

打开网易新闻 查看精彩图片

美国前6大港，除了洛杉矶/长滩港，其余5个繁忙港口（纽约/新泽西、萨凡纳、休斯顿、弗吉尼亚、查尔斯顿）全部位于美东。美东港口处理了美国近半的进口集装箱吞吐量，部分月份甚至能达到53%的比例。

罢工后每天将有7.4万标箱陷入瘫痪，2万空箱无人处理。如果罢工超过2周，预计港口将到2025年才能恢复正常。

罢工不只是影响美东地区，将影响整个北美包括加拿大和墨西哥的港口铁路公路的卸柜提柜运输，造成大面积的拥堵，增加运输时间及拥堵费、滞留费、附加费等。

直接能让美国物流半身不遂，社会商品流转陷入瘫痪。