提起海马汽车，说它是中国汽车工业的先行者之一应该并不为过。源自于当年的海南马自达，在巅峰时期年销量曾经超过22万辆。特别是基于马自达323而推出的 福美来轿车 （ 参数 丨 图片 ），甚至与 凯越 、 伊兰特 并称为所谓的“新三样”。
海马后来的境遇大家都知道了，因为技术储备不足、产品跟不上市场需求，销量逐年下滑，最后只能卖房、卖地、代工以求生。毕竟多年积累下来的厂房、设备，特别是生产资质，对于后来入局的造车新势力来说都是必须的。所以包括小鹏早期的G3车型，就是由海马代工生产的。
最近，又有一款海马品牌的车型出现在最新一期工信部申报目录中，名为海马INJOY L，也就是曾经发布过的海马EX00。去年11月份还曾经举行过首批试制车的下线仪式。
据称，该车为智行盒子与海马汽车共同打造的定制网约车，其实我们可以理解为这又是一款代工的产品。智行盒子是一家集人工智能物联网（AIoT)和大数据为一体的数字化创新科技公司，因为专注于公共出行领域，所以“多拉快跑”成为这款车型的第一诉求。
当然这种诉求也体现在它的造型上，除了为降低风阻而将车头设计成圆弧造型，其余各个角度看起来都像一个方方正正的方盒子。甚至大灯尾灯也都采用了放射状的方格造型。
这样的好处当然是车内空间的最大化。这款新车的长宽高分别为4500/1910/1835mm，轴距2850mm，整体尺寸跟极狐考拉基本相仿，只是更高更宽一些。
但这款车型并没有像很多传统MPV车型那样采用2+2+3的布局，而是针对网约车的特殊需求，采用了“1+1+3”的L型座椅布局，副驾和第二排空出来的空间恰好可以放一些大件的行李。
内饰的风格也比较务实，仪表的字体很大，看起来很清晰。但悬浮式中控屏的尺寸不大，应该主要是为了满足导航等基本功能。副驾一侧配有灯箱，第二排配备吸顶屏和车载冰箱
新车采用侧滑门+无B柱的独特设计，车门打开之后非常开阔，无论乘客上下车，还是搬运大件行李，都会非常方便，进一步凸显了网约车的功能定位。
动力系统方面，根据工信部信息显示，新车将采用磷酸铁锂电池，电机功率120kW，整备质量1760kg，最高车速130km/h，CLTC工况续航里程为480km。
对于这样一款前卫而又务实的网约车，您喜欢吗？
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