虽然今年的中秋节高速公路没有推出免费政策，但假期开始的前一天晚上，路上就已经堵成了鸳鸯锅！
数据显示，今年中秋的车流量已经出现明显的下降，预计车流量只有4000万，虽然数据下降，但实际的堵车问题并没有解决。
有网友在中秋假期的前一天晚上，用无人机拍摄了北京地区高速上的情况，放眼望去只有一大片红色和白色，俨然一幅停车场的画面，被大家调侃成“鸳鸯锅”。经历过堵车的人都知道，高速上堵车是最痛苦的，记得去年堵车时，很多人都下车打扑克、聊天，甚至遛狗、跳舞。
面对堵车，最害怕的应该就是燃油车了，主要有下面两个原因：
1、燃油发动机的转换效率普遍比较低，通常只有20%-30%。在堵车过程中，走走停停环境下，燃油转换效率更低，大多数能量都会转化成热量散失。如果正常情况下油耗为8，那么堵车情况下油耗达到16都是很正常的现象。
而新能源汽车使用的是电动机提供动力，能量转换效率达到80%90%，就算混动车型转换效率也能达到40%，明显高于燃油车，而且堵车的环境对新能源汽车的能量转换效率影响很小。
2、燃油车在堵车的情况下，由于长时间的怠速工况，汽油燃烧不充分，内燃机中会产生大量积碳，如此会导致动力减弱，加速无力，进一步增加车辆油耗。
相比之下，新能源汽车就有明显的优势——无惧堵车，因为没有内燃机，就没有低速导致燃料燃烧不充分，从根本上解决了堵车工况下，积碳增加和油耗飙升的问题。
大部分家庭用户对汽车的使用场景都是在城市里，尤其是上下班高峰期，这种使用环境更加适合新能源汽车。这也是为什么近几年越来越多的车主都在“油换电”。
而今年，大家心目中油换电的首选已经变成了蔚来，尤其在30万元档纯电SUV，蔚来ET5/5T有着非常明显的优势。
今年7月蔚来交付量再次突破2万，连续3个月销量突破2万辆，上半年，在成交价30万元以上纯电市场，蔚来的占有率为38.18%，位列第一，站稳高端纯电榜首。
蔚来今年的突飞猛进得益于它在换电领域的成熟应用，不仅在汽车端有自动泊车、自动换电，换电不下车，不断电等实用功能，而且在换电站规模方面也有巨大突破，目前蔚来已在全国建成超过2400座换电站，包括将近800座高速换电站，预计到今年年底蔚来将建成超过3300座换电站。
换电技术搭配蔚来的BaaS租电方案，能将购车成本大打折扣。以蔚来ET5 75kWh版本为例，原车价为29.8万，选择电池租用服务，车价降为22.8万，而且用户也可以在后续使用中，放弃租用换电，选择购买新电池。
通过这种灵活的政策，蔚来也颠覆了二手车市场。纯电车的保值率一般都是非常低的，主要原因就是电池损耗。而蔚来这种换电方案，让蔚来的纯电车型保值率大幅提升。
比如蔚来ET5目前在二手车市场，与传统的“保值率之王”宝马3系、奔驰C级同为前三名。一年实际保值率达到71.56%。这也是为什么很多老牌豪华油车用户换电都选择蔚来的原因。
根据统计，蔚来现有用户中，有超过50%的用户为增换购用户，其中有48%的用户来自老牌油车BBA，因此说“BBA的下一辆车是蔚来”并不为过。
所以，尽管很多人还是喜欢燃油车，但新能源汽车有着更环保的技术、更灵活的用途、更人性的政策以及更优惠的价格，已经是汽车行业发展的必然方向，新能源汽车的销量数据，已经证明了这就是大势所趋
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