草原与森林相望，浅滩与湿地相交，塞罕坝多变的风光是其魅力所在。近日，郑州日产合资宽体大皮卡 锐骐6 （ 参数 丨 图片 ） pro与全国百家汽车媒体相约在此，面对众多原始路况的苛刻考验，开启了一场硬核穿越之旅。
塞罕坝的魅力，不仅来自无边林海和广阔草原等美景，更来自从荒漠变绿洲的传奇精神。正是源于几代人坚不可摧的意志，才有了如今这片集合了多重风貌的胜地，而同样以坚如磐石的品质屹立于赛道、市场和用户心中的 锐骐 ，自然对此有着共鸣，这也成为这场硬核对话的出发点。
硬派时尚，打卡国家一号风景 大道
本次穿越之旅从国家一号风景大道开始，途径二八地到樱桃海、渡过萨岭河，最后穿越机械林场。沿途风光各异，多重地貌全方位考验着郑州日产锐骐6 pro这款“冠军皮卡”。
国家一号风景大道，全长180公里，贯穿东西，水草丰茂，丘陵、草原与丛林交织。当锐骐6 pro车队行驶在蜿蜒向前的公路上时，其与生俱来的硬派气质与两侧野生地貌互为呼应；同时，飞鹰进气格栅、鹰眼大灯的焕新设计语言，也与天高地阔的风景融为一体。这个气场强悍的机械生物，成为一号风景大道上的别样风景。
硬核穿越，征服全场景原始路况
樱桃海里无樱桃，只有千沟万壑，深V大坡。不客气地说，这里只适合强者生存。沿着落差极大的路面上下翻越，锐骐6 pro更像在进行常规操作。这要归功于日产-雷诺M9T发动机提供了充沛动力：峰值扭矩高达380N·m，配合采埃孚8AT变速箱，换挡平顺迅捷，力量源源不断。即便身在崎岖路上，依旧可以从容前进。
面对不少车辆都望而却步的深V大坡，锐骐6 pro也拿出了自己的硬核技能：低速扭矩放大功能，再加持博格华纳电控四驱分动器。当调整到四驱模式时，即使攀爬松软沙土覆盖的大角度陡坡，锐骐6 pro依然能够轻松应对，全程不见乏力。不少首次体验“徒手攀爬”陡坡的媒体朋友，纷纷做到了一次性顺利登顶。
为了让参与者同时体验锐骐6 pro的负载能力和攀爬技巧，主办方特地在其中一款试驾车辆的货厢上重载货物：锐骐6 pro的货厢长达1.89米，最大重载量达到490kg，这样无疑给攀爬陡坡升级了难度。但对于早已习惯在艰苦条件下发挥的锐骐6 pro，不仅顺利登顶成功，其过程也与其他车辆并无不同，颇为“淡定”。
这种强度的爬坡穿越，已经超过不少皮卡用户用车场景的难度。无论对于运输、野外作业，还是探险自驾的潜在用户，都极具参考价值。
不少与会媒体都认为，无论在公路还是原始路况下，锐骐6 pro都可以轻松上手。甚至在一些让人望而生畏的天然屏障面前，锐骐6 pro也能轻松通过考验，成为驾驶者的可靠伙伴。
硬核安全，确保无忧出行
萨岭河被誉为乌兰布统草原的动脉，是户外玩家们必经的“水上公路”。但同样，这片看似可以尽情撒欢的浅滩，也隐藏着不少暗礁。不及防备的震动颠簸，对车身刚性、车架和底盘的坚实程度，都构成了挑战。
而锐骐6 pro与生俱来的硬派基因，已经在上下起伏的原始路况里，证明了自己的铁血品质。强大的车身刚性和坚实底盘，不仅能承受住来自各种路面的冲击，其沿用日产“Zone Body”区域车身构造设计理念，更能带给驾乘者们安心和信赖，确保无忧出行。
相比之下，最后的林场之旅就颇为轻松。虽然还要面对非铺装路面，但对于早已越壑渡河，经过重重考验的锐骐6 pro，更近似于一个颇有纪念意义的奖励，让大家在“天然氧吧”中惬意地结束了这场穿越之旅。
硬核实力，赢得诸多肯定
塞罕坝的奇迹源自不可动摇的意志，锐骐6 pro同样因其坚韧品质，是最适合在这片领域穿越和存活的机械生物。锐骐6 pro在本次塞罕坝硬核穿越中的表现，给参与者们留下了深刻印象。不少媒体朋友表示锐骐6pro 底盘非常扎实，烂路不松垮，一体感强。还有媒体朋友依然沉浸在攀上陡坡的成就感里“如此大幅度的冲坡，一把就成功，动力太强劲了，真刺激。”
锐骐6 pro不仅实力满载、动力澎湃，在座舱方面也有可圈可点的细腻之处，例如标配了中控大屏，并带有倒车影像，同时在安全方面配备了集成8项一体的车身稳定系统、胎压监测等功能，都表现了这款车对车主周到关怀的一面，这些也为城市用户用车，打开了方便之门。
郑州日产汽车有限公司执行副总经理毛力民在给本次活动寄语时表示：“皮卡的至高境界，锐骐6 pro的终极目标，在于圆满，在于始终。我们乘兴而去，更会尽兴而归。”郑州日产作为硬派传奇，皮卡世家，30余年的皮卡制造经验为广大用户带来了一款又一款优质皮卡产品。强者不会停下脚步，关于合资宽体大皮卡锐骐6 pro，还有更多精彩等待大家去开发、去体验。
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