在今天，各大车企都将“获得L3级别测试牌照”视为自家发布会上的一大杀手锏，毕竟能进入L3测试名单，一定程度上代表官方对该企业智驾水平与实力的认可，更意味着在真正自动驾驶争夺战中这家企业已率先拿到了“入场券”。
这只是当下车企在智能网联汽车赛道相互竞速的一个缩影。
在这场看不见硝烟的战场上，胜者不单纯看企业的实力，更看重整个社会层面资源调动与综合配套能力，因为“智能网联汽车”恰恰处在人工智能、大数据、云计算、先进制造等多学科多领域的交叉地带，既需要站位全局进行统筹协调，又需要融入市场贴合消费需求。
近年来，世界主要国家和地区纷纷布局智能网联汽车产业。通过战略规划、法规政策等多种措施，加快部署、加大投入，力争在这一未来重点领域抢得先机。另一方面，在全球充分竞争、高度开放合作的大背景下，更需要世界各国深入交流合作，共同推动解决产业面临的治理体系创新、产业生态打造、试点示范探索、安全风险防控等问题，也因此多方对话显得至关重要，我们也需要一个平台来汇总经验、互学互鉴、拾遗补缺。
作为首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，世界智能网联汽车大会自2018年起已经连续举办了6届。在2024世界智能网联汽车大会新闻发布会上，工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长瞿国春介绍了大会整体情况及筹备进度：
2024世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，时间定在了10月17日-19日，地点选在北京亦庄。工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、北京经济技术开发区管理委员会、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国信息通信研究院、中国电子信息产业发展研究院等单位联合承办。
大会以“协同并进 智行未来——共享智能网联汽车发展新机遇”为主题，旨在搭建全球智能网联汽车先进经验和示范推进的沟通交流平台，联通全球政企和行业，汇集各方资源和智慧，协力解决产业面临的问题，加速推动智能网联汽车发展进程。
本届大会设置3场全体活动、3场特色活动、6场主题峰会、N场同期边会及互动活动，组织专题讨论，汇聚各方观点，展示前沿技术，创新试乘体验，引领全球智能网联汽车产业发展风向。邀请嘉宾方面，当前，联合国、德国、英国、日本等数十位政府部门及行业机构代表已确认参会发言；百余家国内外知名整车、零部件和通信企业高层、行业大咖分享精彩报告，力争呈现一场精彩纷呈、思想激荡、硕果累累的行业盛会。展览活动方面，预计本届展会将超过250多家国内外知名整车、核心零部件企业和机构参展，参展车辆、前瞻技术和创新产品将超过200余款，展览规格层级、展陈设计、内容成果将创历届之最。
结 语
近些年消费者对智能化的需求明显加强，一方面L3级别这一“分水岭”性质的跨越让人感到自动驾驶并非遥不可及，另一方面更多主打“科技平权”的智能产品下放，让消费者亲身感受到便捷。一切技术只有服务于大众才能焕发生命力，一场会议亦是如此，期待2024世界智能网联汽车大会能办出水平，为业内观众呈现出应有的创新、引领与务实的一面。
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