近些年电动自行车的新国标在根据情况优化升级，以适应社会进步对于电动车提出的新要求。而今日工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升：
与之前的电动自行车国标相比，新修订的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要在以下几个方面进行了改进和提升：
安全性能提升
提高防火阻燃性能：
完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例，以降低火灾事故风险。
防范非法改装行为：
明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术层面增加了篡改的难度，减少非法改装行为。
优化电动机额定功率和最高转速的测试方法：
确保了电动机的性能符合安全标准，同时限制了最高设计车速不超过25km/h，以保障骑行安全。
增加北斗定位、实时通信功能：
这些功能的增加有助于实现动态安全监测，提高车辆的安全性和可追溯性。
调整整车重量限值：
将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，以提升产品的实用性，满足部分消费者的需求。
不再强制安装脚踏骑行装置：
这一变化使得电动自行车的设计更加灵活，便于生产企业和消费者根据实际需求进行选择。
过渡期安排
给予生产企业6个月的过渡期用于设计、生产新产品，以适应新标准的要求。给予商贸流通企业3个月的销售过渡期，便于消化按照老标准生产的库存车辆。
电池电压和电机功率：虽然本次修订未直接提及电池电压和电机功率的具体变化，但根据之前的国标，电池电压一般不超过48V，电机功率不超过400W，这些限制有助于保证电动自行车的安全性和稳定性。
本次的升级主要集中在安全方面的升级，诸如加入北斗定位，增加实时通信功能，同时对于一些细节有所放宽，比如重量方面以及脚踏板方面。此次公开征求意见通过之后，预计2025年大家才能购买到符合新一轮国标的电动自行车。
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