封面新闻记者 李雪丹 张福超 张旋
01
国产民机C919首飞拉萨，与演示飞行的ARJ21飞机相聚“世界屋脊”
9月19日，中国商飞公司一架C919飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场。这是C919飞机首次飞抵拉萨，与正在进行演示飞行的ARJ21飞机相聚在“世界屋脊”青藏高原。
拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象环境复杂多变，对飞机高原运行性能有很高的要求。此次飞抵拉萨，C919飞机将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。
自2024年8月21日开始，ARJ21飞机以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地，开展“环青藏高原”演示飞行。截至目前，已完成25条航线，55个航段，62小时的飞行任务，覆盖11座高高原机场，并4次执飞世界海拔最高民用机场——稻城亚丁机场，充分验证了ARJ21飞机高高原运行的适应性。
点评：
“高高原”运行成功，展示的是国产民机适应性和可靠性
C919与ARJ21在拉萨的相遇，是中国航空工业发展历程中的一个重要时刻。它不仅是对中国航空技术实力的一次集中展示，更是对国产民机高原适应性和可靠性的有力证明；标志着中国航空工业在高原机型研发方面取得了显著进展，也为中国航空工业的未来发展注入了新的动力和信心。这次相遇，不仅是对两款机型高原性能的相互印证，更是对中国航空工业整体实力的一次全面检阅。
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四川航空10月国际及地区航班计划发布
随着国庆长假的临近，四川航空（川航）正式对外发布了其10月国际及地区航班计划，为广大旅客提供了更加丰富多样的出行选择。据了解，其共包含34条国际航线与3条港台地区航线，将助力旅客轻松畅游世界各地。
点评：
打造天府国际航空枢纽，强化枢纽辐射效应
川航是天府国际航线的主力，丰富的国际航班选择有助于进一步提升天府机场的国际通达性和辐射能力，吸引更多国内外旅客通过天府机场中转。作为国际航空枢纽功能体系建设的主力担当，成都凭借其独特的地理位置、强劲的经济实力和不断创新的举措，正朝着建设成为具有区位优势的国际航空枢纽的目标迈进。
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南方航空首架C919首航
9月19日，CZ3539航班从广州白云国际机场起飞，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机正式迈入商业运营新阶段。
据悉，南航首架C919飞机执行CZ3539广州至上海虹桥航班后，继续执飞上海虹桥回广州的航班，航班号为CZ3540，于15:50从上海虹桥国际机场起飞，18:15飞抵广州白云国际机场。
此外，C919运营初期以广州至华东航线为主，9月21日起将同步增加投放广州-杭州航线。进入10月份，从国庆后C919将每天执行CZ3521/2广州-杭州、CZ3503/4广州-虹桥往返航班。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，拥有尖端科技、舒适性和经济性等特点。南航首架C919飞机融合了南航“亲和精细”和“绿色飞行”理念，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。
点评：
C919投入商业运营，航司如何优化运营借势发展
国产大飞机的投入使用，对航司提出了新的挑战和机遇。南航首架C919投入商业运营，需要做好一系列运营保障工作，包括人员培训、运营规范制定、货运方案优化等。此外，航司还应结合C919飞机的特点，优化航线布局、提升服务质量，以更好地满足旅客的需求。相信随着国产大飞机的不断发展，未来将有更多的航线采用国产大飞机执飞，为中国航空业的发展注入新的活力。
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