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声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
对于现在的拜登来说，Made in China（中国制造）就是一剂鸩毒，继续使用无异于饮鸩止渴。为此，拜登提出了一个中国想要通过多种途径，获取美国公民和公共场所信息的假说，但这种行为并不是一个聪明的选择，拜登在表明立场的同时，也封死了自己的退路。
因为美国政府担心中国的进口产品会窃取美国的内部资料，所以抵制、限制中国制造的商品，就成了一种对他们来说理所当然的行为。计划有条不紊的推进着，之前的电车增税事件不过是拜登的牛刀小试。
吉娜·雷蒙多
当时美方的理由就是在拜登授意下，商务部长吉娜·雷蒙多在美国众议院的一次听证会上公开宣称，美国人的大量数据，包括人民生活习惯、街道设施布置等可能会被中国电车中内置的联网系统窃取。
白宫方面也附和了雷蒙多的观点，还举证提出了车辆上搭载的传感器和摄像头完全可以做到这一点，中国是打算从电车市场“撬开”美国的大门，这对于美国的国家安全来说是一个挑战。
这一举动在美国国内并没有掀起什么波澜，因为中国电车在美国国内市场的份额占比本就十分有限，大幅提高中国电车的进口门槛，并不影响美国居民的正常生产生活。而且中方也不是很在意美国市场，真正让他们利益受损的是欧盟的增税份额。
一来二去，拜登就认为自己继续发布对华增税政策，美国人民不会有什么反应，中国政府只要不牵涉到利益也不会有什么反应。在这个想法的影响下，拜登选择了将下一刀砍向盘踞在美国港口的众多中国起重机上。
据环球时报消息，近期拜登政府打算对中国起重机加征25%的关税，或将牵涉到至少1.3亿美元起重机更换成本。此项决议一出，最先开始着急的不是中国大型机械供应商，而是美国各个沿海州的各大港口，他们在第一时间就联名敦促拜登政府重新考虑这一决议。
使得美国各大港口团结一致，为中国起重机站出来说话的原因有以下几点：
第一，现在所有的美国港口，绝大多数使用的都是中国制造的起重机，如果一旦全部或者部分陷入这种无意义的停用状态，将会严重影响港口的原定运输承载量，所有途经的进出口贸易都会受到很大限制，这对于现在正处于危局之中的美国经济来说，绝对不是一件好事。
第二，拜登政府当然不是一味的让美国各大港口停用中国起重机，他的意思是要用美国本土制造的起重机来进行替换。那么这里又衍生出了两个问题，美国本土制造的起重机就一定更好吗？美国本土制造的起重机美国人买得起吗？
美国起重机的质量暂且不作评论，但是从美国港口大部分采用中国起重机这一点来看，可以说中国制造还是很有保障的。再有就是美国本土制造的起重机之所以没有市场，本身就跟价格有关系，而且起重机的零件还得从中俄进口，绕来绕去还得靠中国。
第三，就算美国政府解决了以上两点问题，还有最关键的一点没法解决，那就是政府不会出资包办这些企业的机器更换费用，这一点严重制约了美国各大港口的扩张发展计划，包括已经或正准备承接的工程项目。
美国港务局协会总裁兼首席执行官戴维斯在给美国政府的致信中写道：“如果在这个时间点加征中国起重机关税，不仅无法实现既定目标，相反，只会导致一系列负面结果，包括各渠道商品供应链紧张、降低港口效率能力、货品价格上涨，最终导致美国经济疲软。”
总结来说就是有百害而无一利，到时候经济领域下滑的恶果还要美国政府自己来背，但是拜登政府显然已经入魔了。
今年5月14日，美国商务部新闻发言人就宣布在原有的“对华301关税”基础上，进一步提高对光伏电池、关键矿产、半导体、电动汽车、锂电池以及港口起重机等产品的加征关税。
中国外交部发言人毛宁表示，中方始终反对美方以泛化国家安全概念为由，滥用国家力量，无故打压中方产品和企业。将这一概念强行植入全球经贸交易之中，只会加剧供应链的安全风险。
其实美国如果真的在意国家安全，还是注意一下军火进出口贸易的问题，人均持枪率这个数据估计也就美国可以统计了。但思来想去也不可能，毕竟美国就是靠各大军火商起家的，现在的政府班底后面也都有军火商资本家的影子，这或许就是他们最大的悲哀了。
参考资料：
第一财经 2024-07-02 《对中国起重机征25%关税，美国各大港口集体反对》
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