最近，欧洲汽车产业相关新闻频出，映射出其产业格局正发生天翻地覆的变化，一边是欧洲国家纷纷欢迎中国车企去建设生产线，一边是大众汽车在德国裁员关厂；一边是一些欧洲国家支持对来自中国的电动车征收额外关税，而同时，另一边一些欧洲国家又反对执行这一影响自由贸易的政策。面对这种有些矛盾甚至称之为分裂的行为，俄罗斯学者感叹道：欧洲汽车产业已经陷入了混乱，如果不及时调整，恐怕撑不到重回俄罗斯市场的那一天了。
以下来自俄罗斯学者分析：
世界很大，什么奇怪的事情都会发生，但有些正在发生的事情让人摸不到头脑，就比如我们看到一条蛇，它不仅仅是咬住自己的尾巴那么简单，而是快要把自己给吃了！这里指的是：德国、意大利、法国和其他欧洲一些国家，他们正毫无原则地摧毁自己的汽车工厂，关闭生产线、将工人扔到大街上。他们心里究竟在想些什么呢？
无论讲台上的人说些什么，离开俄罗斯对于欧洲汽车巨头来说都是一个巨大损失，俄罗斯市场的巨额红利突然消失，导致了欧洲汽车市场真正的多米诺骨牌效应，一家又一家欧洲汽车工厂开始关闭。比利时首都布鲁塞尔出现的奥迪工厂示威活动，证实了这一点，欧洲的失业率正在上升。每关闭一个工厂，就意味着税收的减少，这对于国家经济来说没有丝毫好处。
但关闭工厂仅仅是一部分，更大的困难是电气化转型。欧洲的官员们非常喜欢“碳中和”理论，以至于他们决定彻底关闭任何使用内燃机的汽车工厂。例如，在一个著名的法庭所在地海牙，他们那里决定禁止化石燃料及与之相关的一切广告，并规定到2030年必须实现“碳中和”，即完全不使用任何依靠化石燃料运行的东西。这些不仅仅包括汽车，还有锅炉房、发电厂等等。令人无法理解的是，这个位于北海之滨的小镇究竟为何如此害怕变暖？
与其他喜好“碳中和”的国家不同，意大利是一个意外，其环境和能源安全部长吉尔伯托·皮切托·弗拉蒂纳强烈暗示，欧洲2035年禁止内燃机一点也不现实！他毫不避讳地直言：全面电气化的概念是荒谬的！
目前，大众、奔驰、福特、通用汽车，似乎正从严重的环境问题上转向紧迫的经济问题，一个个都从理想的“碳中和”又回到了现实。但之前所浪费的时间、精力、财力还能回来吗？够呛！如果这些西方汽车品牌再这么折腾下去，那么将再难撑到重返俄罗斯市场那天了？
以上为俄罗斯学者的相关分析，他认为欧洲汽车市场萎缩、销量减少、利润下滑，主要是因为退出了俄罗斯市场，损失了俄罗斯市场的销量所导致的。但事实上，俄罗斯一年的新车销量到现在都还没突破100万辆，应该对西方汽车的影响不是很大。因此，也就不能说欧洲汽车的衰败，是因为不能往俄罗斯销售新车所导致的了。不知道大家怎么看待这位俄罗斯学者的分析呢？
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