众所周知，大众比较擅长制造SUV以及轿车，对MPV似乎并没有过多的天赋。重金打造的大众威然目前也处于清仓状态，销量极其低迷，确实
谈不上多少影响力，后期想要通过改款冲击销量，难度还是非常高的。
大众在国内上市比较早的MPV其实是途安，当然现在已经变成了途安L。这是一款15万级别的家用型MPV，实力非常出众，但这款新车生不逢时。想当年都是SUV的天下，结果推出一款MPV，消费者并不太乐于接受，更关键的是还采用了干式双离合变速箱，导致至今都没有太多的进展。
关注这款途安L的用户变得越来越少，现在的主流都是新能源MPV，所以只能不断降价。近期，经销商直接给出了9.98万元的震撼价，我们也咨询了当地经销商，了解到确实存在这样的价格，但包含了补贴以及分期优惠，所以说这样的定价是存在一定的先决条件的。事实上，即使没有这些先决优惠，裸车价也仅在11万多，基本也就是一辆速腾的预算。
在我的印象中，途安L已经有10年左右时间没有改款，目前依然搭载的是我们熟知的1.4T发动机，匹配了干式双离合变速箱。由于这套变速箱是第2代的产品，所以可靠性有了大幅度升级，并不存在失速问题。
底盘则是匹配的前麦弗逊式加后四连杆独立悬架设计，调教有
些偏硬，对于驾控以及长途来说还是非常友好的，舒适度比较一般的。
整个外观造型有一种大面包车的视觉感受，现在来看这样的颜值只能称得上中规中矩，但超大的外观造型能够带来宽敞的车内空间，匹配了LED远近光大灯，LED日间行车灯，更是标配了倒车影像，也搭载了电动天窗设计。就外观配置而言还是很不错的，更何况还有全系标配的全景大天窗。
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至于内部设计，停留在了上一代9.2英寸的屏幕设计，谈不上高清，但还是比较实用的。除了能够显示倒车影像以外，还拥有着手机CarPlay，CarLife以及原厂互联，能够通过连接手机获得智能体验。
除了拥有定速巡航，一键启动，无钥匙进入系统以外，这款途安L还拥有6座与7座两种座椅配置可供选择。此外，厂家还独立搭配了后排小桌板，这可是标配。值得一提的是，新车第三排进入比较困难一些，所以6座更加合理。
总的来说，如果你需要一辆大空间的油车，我觉得这款途安L是一辆非常不错的新车，动力系统优秀，能耗较低，而且也特别能装，但智能化
的设自然是有所欠缺，所以你愿意考虑吗？
#金秋图文激励赛#
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