真的是冒着生命危险访华
今天，马来西亚最高元首易卜拉欣·伊斯干达结束四天的访华之旅。
在马来西亚访华期间，马来西亚方面提出想在柔佛州建设铁路。
据相关报道了解，易卜拉欣此前谈到了重启在马来西亚和新加坡之间建设高铁的计划。
这个项目是因为马来西亚而停滞不前，而让马来西亚选择停滞不前的便是美国。
在这里就不得不为伊斯干达捏把汗了，毕竟狠狠得罪美国的别国领导，有好几个都发生意外身亡事件了。（收住！咱不展开议论。）
终于意识到自己的愚蠢
2017年3月，中国接到了在马来西亚的第一个订单，就是由中国交建中标的东海岸衔接铁道（简称：东铁），在当年8月份的时候，东铁就已经开始施工了，在当时该项目被视为中国高铁走向世界的重大突破。
但2018年，时任总理马哈蒂尔上台之后，调查前政府的多个大型项目，其中就包括与中国合作的“东铁项目”，当时的马来西亚政府认为该项目耗资困难，选择了停工，并与中国展开新一轮谈判。
这场谈判持续了约半年之久的结果是取消“东铁项目”，2019年1月26日马国经济事务部长阿兹敏，正式证实了价值200亿美元（约1350亿元）的“东铁项目”已经取消了。因为马来西亚政府表示资金困难，提议以原价一半的价格重新签约，这中国怎么能答应呢，哪个好人家这么砍价的？资金减半，工程质量能减半吗？
不仅如此，还以同样的理由，将中国国宝熊猫给退回来了。
马来西亚为什么会选择取消与中国的合作？
说到底，是因为“既想又想还要”。
马来西亚既想做项目，又不想自己出钱，还想从中国这里捞一笔，中国以和为贵，但中国不是冤大头。
马来西亚停掉“东铁项目”后，中国立刻停掉了皇京港项目。
而由于皇京港项目特殊的地理位置，不仅利于马来西亚的发展，也利于新加坡，所以新加坡想趁这个机会迅速与中国修复关系，敲定相关合作事宜。马来西亚见状，意识到自己失去了有利地位，这才选择恢复大马城项目。
也是这些事让马来西亚深切认识到、体会到中国的重要性，看清中国的实力，也看到自己不与中国合作，有的是国家排着队找中国合作，能够与中国确定合作事宜是马来西亚的荣幸。
这不，冒着生命危险，也要来中国认错，明确立场，以此寻求重启这项高铁计划。
说在最后，现在，迫于现实的压力马来西亚知道错了，并且已经改正恢复项目，中国虽然致力于世界和平，合作共赢，但时过境迁，这就好比黄金价格，汇率的变化，一天一个样，就算重启，这合租协议也得重签，咱不也得保证马来西亚不会再一次陷入泥潭，对中国出尔反尔嘛。
热门跟贴