“审批规范、经营合法、管理安全，现在我们水域临时装卸作业点散乱差的状况得到很大的改善！”江门新会一名本地船员在潭江边感叹道。截至9月，江门新会海事处已经联合交通运输局等相关部门，在新会水域累计关停非法装卸点70余个，规范建设临时作业点11个。
非法装卸作业点，通常无合法装卸资质，无正规的码头设施。而位于弯曲狭窄航段、桥梁水域附近的非法装卸作业点，更是严重影响过往船舶的航行安全和附近桥梁安全，且因涉及多个监管部门，一直是地方的管理难题。
“要守好自己的水域安全，肯定要直面监管难题，积极联合交通运输局等部门开展专项整治工作。”江门新会海事处副处长闫永强介绍道。为标本兼治解决辖区水域非法装卸点这一“顽疾乱象”，自2023年1月国务院发布深入推进跨部门综合监管指导意见以来，江门新会海事处按照交通运输部开展水上交通安全信息共享共治（“双共”）专项行动的工作部署，将“双共”工作机制落到实处。
“双共”专项行动开展以来，江门新会海事处大力督促相关部门落实行业主管责任和属地管理责任，已累计向交通运输局、安委办及属地政府发送非法装卸作业点安全隐患8份，成立督导组约谈非法装卸作业点的企业、负责人16家次，累计与水上安全专责小组成员单位和相关镇街开展联合执法行动19次。
考虑到地方经济建设和企业生产需求，江门新会海事处还推动交通运输部门牵头组织发改、自然资源、水利、生态环境、海事等部门成立临时作业点审批小组，让各镇街政府根据企业的发展规划和生产需求，按程序申请建设临时作业点，获批后由属地政府联合国资部门成立企业负责临时作业点的经营管理。
江门新会海事处以“双共”机制为抓手，有力打击了非法装卸作业点，不仅改善了辖区通航环境，更打开了水上交通安全共建共治共享新格局，令“双共”工作实现了安全和发展的“双赢”。
通讯员：江门新会海事处林艳虹
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