作为一年中最大的旺季，9月份和10月份被并称为“金9银10”，也预示着年底旺季的开始，而为了赶上这趟旺季，不管是国产还是合资车企，都拿出了相应的政策，其中也有不少的厂商选择在这段时间推出新车。
刚好，近日工信部也公布了第387批的新车申报信息，这其中有我们的老朋友比亚迪、奇瑞等等，也有合资企业大众、丰田等，这些产品中大概率就会在近段时间和我们见面，而如果你是刚好要在近段时间打算买车的朋友，那就和我们一起来看看，这些新车有什么新的看点吧。
国产车企百花齐放，产品越来越多元了
首先就是我们的国产厂商，在第四季度中，要说最重磅的产品，那比亚迪全新的宋Pro DM-i绝对算其中之一，新车的车头和车尾采用了比亚迪全新的家族式设计，贯穿式灯组的加持，让其外观也更加时尚，门把手保持了传统结构，这肯定会受一部分不喜欢隐藏式门把的用户喜爱。
全新宋Pro DM-i最大的亮点那肯定就是用上了第五代DM技术，这套动力总成我们已经在比亚迪其他车型上见识过了，最大优势就是省油，作为一台自重不低的SUV，它大概率可以把亏电油耗给干到5以下。考虑到主打的价位区间，在未来全新的宋Pro DM-i也大概率会扛起走量大旗，十万级的SUV市场又将迎来一位猛将。
接下来就是吉利系产品，比较让人值得关注的就是银河星舰7以及领克Z20，先说银河星舰7，相比于其他银河品牌产品，星舰7明显要大气不少，整车宽大方正，在保证了整车空间的同时，C柱的倾斜式设计还让整车拥有了一个小溜背，看起来还有那么一点运动感。
动力方面，大概率会搭载吉利自家的EMP技术，也就是那套1.5L的插混系统，而根据定位来看，银河星舰7基本就是奔着比亚迪宋L DM-i来的，就是不知道能从比亚迪宋家族上啃下多少市场份额了。
另外一台领克Z20公布的消息就比较少了，可以知道的是这将是领克品牌继Z10之后的第二款纯电车型，还是采用了SEA浩瀚架构，整车应该是和隔壁极氪品牌的X是姊妹车型，所以实际的产品表现也应该可以参考极氪X。
不过虽然和极氪X一样主打的就是小巧精致，用料也扎实，不过Z20从设计上来看明显要更运动，溜背的造型配合尾灯确实是非常个性了，或许在国内和欧洲市场，可以受到一部分年轻用户的喜爱。
奇瑞系这边比较让人关注的就是三款车，分别为奇瑞风云A8L、瑞虎7 C-DM以及iCAR V23，风云A8L相比于风云A8，整车增加了10mm，并且前脸进行了全新的设计，不得不说更像奥迪了，动力则是一套1.5T的插混系列，不知道作为今年刚刚上市的风云A8车主，有没有被背刺的感觉。
除了风云A8L有既视感以外，另一款瑞虎7 C-DM也非常有很强的既视感，有人调侃道这乍一看有点像路虎极光，不得不说两台车确实有点“撞脸”，不过瑞虎7 C-DM应该是被看成探索06的插混版，在燃油经济性上确实要强上不少。
除了以上两款以外，笔者个人最感兴趣的，还是iCAR V23，这是一台方盒子造型的SUV，轴距虽然超过了2米7，但整车长度却只有4米2出头，空间利用率可谓是相当出色了。
不过iCAR V23虽然看起来非常地越野，但它依然还是一款采用承载式车身的城市SUV，并且本次公布的车型只有纯电车型，这对于喜欢开SUV出去玩的朋友可能不太友好，后续推出的增程版本，或许会更加受到欢迎。
合资品牌被国产汽车挤到“墙角”了
说完了国产厂商，我们再来看看合资品牌，先来大家最受关注的大众，在这批新车申报中，人气最高的应该就是途昂Pro了，毕竟途昂此前就是定位大7大空间的家用SUV，外观和内饰设计都比较稳重。只是这次加了个Pro，整个车的味道就彻底变了，虽然是一台燃油车，但外观更偏向于新能源。
只是这样的外观估计不会受到用户的喜爱，毕竟过去的途昂用户追求的都是稳重，而那些购买前卫外观的年轻消费群体，肯定会去选择理想L8，问界M7这样的新能源SUV，所以对于途昂Pro，笔者其实是持不看好的态度。
或许是看到新能源小车在国内市场受到欢迎，mini也来搞纯电车型了，相比于过去和宝马和华晨的合作，这次纯电mini这是宝马和长城的合作，二者共同成立的合资公司光束负责纯电mini品牌，而这款mini AceMan JCW就是首款产品。
而对于传统燃油mini来说，JCW是高性能的代表，所以这款mini AceMan JCW的外观确实很运动，不过仅仅提供了单电机版本，在性能上还是差点意思，不过后续可能会上双电机的高性能版本的。
丰田这边“验证码”家族又推出新产品了，上了一款新车bZ3C，定位为城市SUV，采用了比亚迪提供的三电系统，外观采用了丰田最新的“Reboot”理念，颜值这块还不好说，但确实是看起来要年轻了不少。
另外，bZ3C也配备了激光雷达等配置，未来发布的时候，估计会用上高阶辅助驾驶，就是不知道丰田作为全球第一大车企，这套高阶辅助驾驶系统，能不能和目前智驾第一梯队的华为系碰一碰了。
从本轮工信部新车申报信息来看，目前新能源汽车绝对是国内汽车市场的主流，燃油车市场已经日渐萎缩，成为了不争的事实。而在新能源领域之中，插混和增程产品更是大受欢迎，考虑到目前合资品牌即便是出新能源汽车，也都是纯电，所以在插混和增程技术上拥有绝对领先地位的国产车企们，或许还会在新能源汽车领域，对传统车企进行压制。
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