“全面对标Model Y”似乎成为今年中国新能源汽车圈里最为常见的豪言。
尽管不同的车型有不同的定位，有的标榜自己是智能纯电汽车机器人、有的玩换电赛道、还有的着力增程……但一大批刚刚上市的全新车型都不约而同地把矛头对准了特斯拉Model Y。
原因只有一个，Model Y是全球市场的销冠。
据数据显示，2023年，特斯拉ModelY在中国市场销量达646847辆，夺得年度车型销量冠军。并且凭借122.3万辆的全球销量，Model Y在2023年轻松夺得全球最畅销车型的桂冠。2024年1-8月，Model Y国内销量达到28.94万辆，同比增长3.9%，月均销量达到3.62万辆。
试图打破Model Y的销冠神话一时间成为众矢之的。
8月30日，阿维塔07开启盲订，有单店盲订超过200辆。作为阿维塔汽车未来的重要战略产品之一，阿维塔07的定位非常明确，就是要对标特斯拉Model Y。从车型定位到科技配置，阿维塔07都展现出了强大的竞争力。相比特斯拉Model Y，阿维塔07在价格上更加亲民，同时也在设计和配置上有着自己的独特优势。
9月10日，智界R7开启预售，预售24小时就突破了1万台订单。余承东定义智界R7为“以Model Y的价格，带来超越Model X的体验”
9月19日，蔚来旗下子品牌首款车型乐道L60正式上市，起售价格20.69万元，BaaS版更是低至14.99万元。乐道汽车总裁艾铁成将乐道L60比作“大号精装Model Y”。
9月20日，极氪7X正式上市，起售价22.99万元，从预售到正式上市，20天订单突破5.8万单。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧坦言，目前纯电SUV市场上大部分车型都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，成为Model Y的跟随者，“虽然后续的产品越来越多，但它们还是在努力造一个比Model Y还要Model Y的产品。”
岚图知音计划在10月13日正式上市，竞争对手瞄准了特斯拉Model Y。该车基于800V平台打造，最大续航为901km，预售价为20.99-26.69万元。
中国汽车产业在智能化电动化的背景下对传统汽车巨头实现弯道超车的同时，特斯拉始终是横亘于各大新势力品牌面前的丰碑。能否撼动Model Y的销冠地位，此刻还具有某种里程碑式的使命感。
反观此前对标Model 3的小米SU7在短时间确实给Model 3产生不小的压力，然后根据8月的中国汽车终端销量，Model 3销量环比大涨超70%，再次进入Top 20，免息购车政策延长至九月底起到了积极的推动作用，欧盟对中国电动汽车加征反补贴税也起到了助力，预计特斯拉减少了出口量优先供给国内消费者。
学习，借鉴很重要，更重要的是着力于技术、实力与服务，真正树立自身的品牌力。
就如同岚图汽车CEO卢放表示，ModelY有品牌的优势，这一点中国车企要承认，但自主品牌要用更好的产品、服务构建中国品牌的优势。极氪智能科技副总裁林金文对此也有同感，像素级复制特斯拉Model Y的产品不止一辆，价格还便宜了七八万元，但是并没有取得销量成功。“真正想要超越特斯拉，不可能穿着它的鞋走它的路，然后达到它的巅峰，这不是一件现实的事情。”
国内汽车市场中的消费者早就厌倦了空泛的宣传和过度的营销，当消费者在选择一款全新车型时，不再反复纠结权衡价格、性能、外观、换电、增程等等一系列因素时，就是消费者对品牌真正信任的时候。这既需要车企有精准的品牌定位，也要有优质的产品和服务来支撑。总言之，“围剿”Model Y只是中国智能新能源车企勇攀高峰的第一步，路漫漫其修远兮。
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